判断一款机油是不是全合成机油,主要看它的基础油。
美国石油协会API将机油的基础油分为五类:一类溶剂精制矿物基础油,灰分和含硫量较高;二类轻度加氢矿物基础油,相比一类而言硫含量降低,饱和度上升;三类HC合成基础油,HC的意思是加氢裂解,相比二类基础油而言,HC合成基础油的粘度指数有所提升;四类PAO基础油,粘度指数比前三种更高,硫含量为0%,饱和度100%,抗氧化性、粘度指数均比前三类更好。
一、二、三、四类不能概括到的基础油统称为五类基础油,出于环保等原因,德国一般不将此类基础油用于车辆,大多用于工业领域,因此在本文中不作讨论。
理论上来说,只有100%使用四类PAO基础油调配而成的机油才能被称为全合成机油。
由于不含硫,全合成机油使用时更长效且排放更环保:
在API定义中,一类基础油的硫含量>0.03%,三类基础油硫含量<0.03%,而四类PAO硫含量为0%。
全合成机油杂质更少,清洁性能更好:
一类基础油(右)胶质含量较高,因此颜色泛黄;而四类基础油(左)提炼自瓦斯和天然气,非常纯净,呈现出透明的颜色。
由于全球可用的PAO基础油价格大幅上涨,当下全球范围内很多油品生产商在生产“全合成机油”时不再单独使用纯PAO基础油,而是在PAO基础上添加了三类HC合成基础油进行混合调配。在美国、中国等很多国家,使用三类HC基础油调配的机油也完全可以被定义为“全合成机油”,而且这样做也满足车厂的认证要求。
但是,德国对全合成的定义更加严格——只有仅使用PAO作为基础油的机油才能被称为“全合成机油”,而使用三类HC合成基础油调配的也只能称为“HC合成机油”。
例如:现在市场口碑比较好的力魔润滑油,就是完全遵从德意志联邦共和国最高法院的规定定义全合成机油——合成能量全合成机油,真正的四类全合成机油!
使用纯四类PAO作为基础油,搭配合理的添加剂配方,获得了奥迪/大众、奔驰、宝马、保时捷等厂家的原厂认证与推荐。低温下快速流动,高温时稳定保护,真正的欧标全合成!