欧洲第三大、德国第二大IPO，保时捷如期上市，每股价格高达82.50欧元，这也让保时捷品牌估值达到了750亿欧元，超过奔驰和法拉利，位居车界世界第五。

其实选择在全球经济衰退的市场环境上市，并非理想状态。毕竟经济不好，部分豪华车潜在消费者，可能会转而选购更便宜的经济性车型，再加上俄乌战争对于欧洲安全问题的不确定性，这些对保时捷的销量走势和估值都会有一定影响。

但是，即便如此，大众集团仍在此时选择了让保时捷上市，原因很简单，大众认为市场愈是不明朗的情况下，投资者们越需要一个稳定的业务进行投资，而品牌力，口味，盈利能力都十分出色的保时捷，显然是不二之选。

更进一步说，大众坚定推进保时捷上市，背后其实是想为集团募集更多的电动化、智能化转型研发资金。

迪斯虽然被大众“内退”，但他在位时，不止一次感叹特斯拉因为高估值，可以无限获得资金和资源。如今对于大众来说，想要获得同样的资金通道，保时捷显然是最好的抓手。

而本次IPO保时捷也不负众望，首次公司募股筹集金额就高达195亿欧元，据悉其中将近一半的费用会用于后续大众的电气化转型研发，后者将成最大影响，其余部分会分给*。当然，这并不代表保时捷将既得利益拱手让人。毕竟不可否认的是，此前得益于大众集团的电动化资源，保时捷目前是目前豪华跑车品牌中转型最成功的那一个。

不过关于保时捷IPO，目前还有几个难以在短时间看透的问题。一方面是保时捷上市如此大规模的出售股票，首次募集到了如此多资金，到底是谁有这么大的财力购买的？未来保时捷的股权结构会出现怎样的变化？在未来几年时间里会变成谁的？利润又会被谁分走呢？买车家会持续关注这些问题，给大家带来跟进报道。