大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到丰田的中型车，就不得不提凯美瑞和亚洲龙了，虽然目前来说，凯美瑞确实比亚洲龙销量高很多，但亚洲龙很多人都说是雷克萨斯ES的平替车型，可见产品力还是不错的，那么，花接近26万买一台亚洲龙混动尊贵版值不值？性价比怎么样？我们一起来了解下。系好安全带，咱们发车了~

22款亚洲龙双擎 2.5L XLE尊贵版

22款亚洲龙双擎 2.5L XLE尊贵版指导价为25.78万元，定位中型车。外观方面，相比老款的亚洲龙，新款车型在外观上还是有很大的改变的。比如车头的中网样式，就一改往日长横幅式的设计，而是采用全新的短浮层叠式，这也是很多豪华车会用到的设计，外围圆润的角度符合国人的审美，彰显出十足的豪华感，这也是和老款最大的区别之一，导风槽设计狭长而又犀利，配合修长微窄的前保险杠，让人感觉车头大气有温和，车身侧面的腰线采用上下的断层式设计，个性又修长，车尾的整体设计相当立体简洁，上翘的小鸭尾设计 贯穿式尾灯组，和老款车型几乎如出一辙，中间搭配了AVALON的字母标识，恰到好处的彰显身份。下方黑色的后保险杠设计中规中矩。下方的隐藏式排气布局也稍微有些遗憾，不是特别运动。

22款亚洲龙双擎 2.5L XLE尊贵版侧身

内饰上和老款车型几乎相似，大气沉稳的对称式设计，加上简洁流畅的线条，勾勒出简约而又不失沉稳的内饰风格。大面积的皮质包裹拼接搪塑材质，给人一种雷克萨斯LS的既视感。三幅式多功能方向盘设计上延续老款，真皮包裹，手感细腻十足。10.1英寸多媒体屏幕 12.3英寸全液晶仪表 10英寸HUD抬头显示器，三屏联动更具科技魅力。

22款亚洲龙双擎 2.5L XLE尊贵版内饰

配置上，这台车的表现还是可圈可点，安全性方面给到了7个安全气囊，并线辅助，车道辅助系统，主动刹车，预警系统，前后驻车雷达，360全景影像等配置，操控方面给到了全速自适应巡航，3种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助等配置，其辅助驾驶等级的达到了L2级别，内部配置方面给到了HUD抬显，前排座椅加热，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，语音识别，车联网，4G网，其他方面还有LED光源，手机APP远程控制，单色氛围灯，自动空调等配置。

22款亚洲龙双擎 2.5L XLE尊贵版中控屏

空间上，这台车的车身尺寸为4990*1850*1450，轴距为2870，个人身高175cm，前排调至舒适驾姿后的头部空间大概3指左右，前排不动的情况下，后排乘坐头部空间依旧3指左右，腿部距离有2拳左右，对于中等身材的人士来说，即便翘个二郎腿之类的也很是轻松；动力上采用了2.5L自然吸气发动机和一台三元锂电池的永磁同步点击，匹配E-CVT变速箱，发动机最大马力为178匹，最大扭矩为221牛·米，电机总功率为88千瓦，丰田这套2.5L油电混动系统的优秀性自然是不用多说，如今随着各大汽车品牌在混合动力技术上的深耕，丰田混动一家独大的时代虽然已经成为了过去时，但其经济高效的表现依然值得好评。

22款亚洲龙双擎 2.5L XLE尊贵版后排空间

最后，大李总结一下：关于22款亚洲龙双擎 2.5L XLE尊贵版车型，我先说说这款车的优点：作为混动车型来说，动力还是不错的，稍微踩下油门就有推背感，外观帅气，底盘滤震较好，过减速带有点Q弹的感觉，油耗低，高速大概4.5个油左右，市区不堵车4～5个油，空间也较大；而不足之处主要是做工不行，中控那个位置很松散，其次发动机噪音很大，接着是异响多，最后就是360全景的画质，真的是老人机画质。总之，这是一台比较好用的家用车，有强迫症患者建议不要考虑。

22款亚洲龙双擎 2.5L XLE尊贵版后备箱空间

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