26、7万的车连个标配的360°环景形象＋倒车雷达都没有，配置向来比较低，本田URV这款车曾经在2017年刚刚上市的时候还是需要加价的，2018年是该车巅峰期，曾经月销量也可以破万和丰田汉兰达不相上下，但是如今为什么这款东本最贵合资车也是特供车也需要优惠6.8万促销？

原因还是贵了，首先URV是本田最贵合资车，没有之一，它的官方指导价达到了24.68万-33万元，前几年那就是动辄落地均价也达到了28万左右，极为昂贵，但2023年的1月，URV的销量只剩下1218台，2月只有1818台，均不满2000台，已经是属于不赚钱车型，那么今天市场传言该车最高降价6.8万，为啥市场上还是没啥大反应呢？

原来该车最贵降价6.8万也仅仅是针对2.0T高配顶配而言的，即便降下来裸车还是需要26万多，落地还是需要28万左右，这个价钱请问中国消费者为什么不买不需要购置税动力更强智能化更高配置拉满的比亚迪唐DMI高配、护卫舰07、领克09呢？

本田发动机的确有一套，VTEC内燃机技术至今在国内还是遥遥领先，但代价也挺大那就是积碳比较多，除此之外，本田URV主打的2.0T发动机动力很强不假，但是与之匹配的9AT采埃孚变速箱顿挫也常见，油耗不低改变了本田车向来油耗比较低的固有观念。

1.5T配CVT的本田URV虽然没有动力顿挫的问题，但动力未免弱了点，百公里综合油耗也达到了10L，并没什么省油优势。URV现如今大促销，但还是被比亚迪唐家族和护卫舰07等国产竞品联合围剿，再者URV上市5年多也没什么产品力提升，大家都认为它是放大加强版的本田CRV，日系车技术层面停滞大大影响了该车的销量。