不难想象，现在汽车的是越来越多，最常见的像轿车、SUV已经不足为奇，还有像MPV、越野车、轿跑车以及旅行车等也是越来越受欢迎。而在买车的时候，车主们自然会选择自己钟爱的车型，同时还要兼顾家用或商务用途，这样才能称得上一款让人满意的车型。

而在选车过程中，当下最火的无非是自动挡，凭借操作上的便利行已经 占了绝大部分市场份额。此外，SUV在当下也是很多人买车的首选，毕竟在空间和通过性方面要好于同级别的轿车。而对自动挡车型而言，其实换挡杆也是五花八门，今天我们就介绍5种当下主流的档把设计，在挂倒档时，老司机都不一定会。

首先要说的是下压式挂倒档的方式。这种档把在挂倒档的时候，需要先把档把往下按住，然后才能挂到倒档处。当然，这一设计出现比较多的是大众车型，相信很多车主都这样操作过。不过，这个操作很多没开过大众车型的老司机不一定知道这样挂。

其次便是直挂式的挂倒档方式。这种挂倒档的方式在以前的车型上非常多见，挂倒档也很简单，直接往后入倒档的位置就可以了，而且很符合人们对倒档的直观理解。这种方式在很多手动挡车型上非常常见，比如考驾驶时的手动挡，基本都是这样挂倒档的。

第三种是旋钮式挂倒档。首先，这是一种旋钮式的换挡机构，出现最多的便是在捷豹路虎等车型上，当然现在很多混动或新能源车型上也会采用这种换挡。旋钮式挂倒档操作起来也不难，基本挂过一次就清楚了。

第四种就是怀挡式挂倒档。怀挡式设计往往出现在奔驰的车型上，看起来和其他车型还是有很大不同的。在操作上非常简单，只需将怀挡往上拉一下，其实就是将档位扳到R档处。这种设计可以极大程度节省车内空间，而且操作起来也比较简便。

最后一种挂倒档的方式就是提拉式的挂倒档。顾名思义，就是在挂倒档前要先拉一下档把下方的拉环，然后才能将档位挂入倒档的位置。这种换挡方式一般出现在美系车上，这样操作有一个好处，就是防止车主们换挡的时候挂错档，增加行车的安全性。因此，以上这5种常见的档把设计，在挂倒档的时候，很多老司机都不一定会，你们知道几种呢？

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