​同样的设计手法也体现在了内饰中，凌渡L内使用了ID.系列风格的悬浮式双联屏设计和W-HUD抬头显示。

12吋多点触控液晶中控屏支持触控、语音、手势操作形式，而且整体中控系统偏向驾驶者一侧。实际使用中，控制菜单逻辑非常简单，屏幕样式更像一个pad，几乎不需要学习成本。屏幕下方保留了触摸式的空调按键以及多功能按键，整体风格和中控屏幕保持一致。

​凌渡L在展现科技感的同时，也试图突出轿跑车的氛围。三幅赛车式方向盘和环抱式运动座椅看上去就能增加驾驶的*。在实际驾驶过程中，方向盘也确实更加便于转向。

除此之外，凌渡L硬件配置也很足。30色氛围灯、Beats8扬声器、手机无线充电、前排座椅加热/通风功能都有配备。

​作为一台A 级轿车，凌渡L在运动之外，同样兼顾到舒适。在2731mm的轴距基础上，打造了舒适的乘坐空间。前排乘客正常坐姿下，后排仍有较大的空间。

驾控体验则是凌渡L的底牌，经过在余姚四明山盘山公路的试驾，也明白了为何上汽大众敢称凌渡L 为轿跑。

​凌渡L 的动力系统搭载了大众EA211 1.4TSI发动机，匹配7速DSG双离合变速箱，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。这套动力系统已经在大众系列多款车型上使用，可靠性毋庸置疑。

这台1.4T的发动机调校比较激进，尤其在初段表现上。在双离合变速箱的配合下，加速非常积极。即便是遇到大角度的上坡，仍能保持不错的加速体验。