大家好，达亚侃车，我是达亚。

现在是晚上9点钟，达亚抽空和大家交流下重庆一家本土企业—东风小康。

东风小康，是东风汽车和重庆小康集团合资的一个公司，首开国内国企与民营企业合作先河。合资双方，东风只负责财务板块，其他均由小康管理，可以说是东风坐着数钱。旗下有东风风光系列，主攻大中型Suv战场，目前有出口德国，韩国等海外市场。

这几年可以说是小康发展较顺利的时间段了，借助东风小康的合资项目，小康发展了旗下的全新新能源高端自主品牌，赛力斯。有两款产品，SF5,SF3均已达到量产状态。其中SF5对标特斯拉model3.

目前小康集团高唱新能源板块，其战略紧跟国家政策，得到了国家，地方政府不少扶持。

上图为正宗小康车logo

小康集团旗下涉及：

1、零部件，弹簧减震，座椅保险杠等。

2、商用车，小康品牌，瑞驰品牌，其轻型货车出口东南亚，特别是印度尼西亚，建有工厂。

3、Suv. mpv. 产品线丰富，并且持续发力。

4、新能源板块，纯电，增城式均有产品，而且量产。

5、动力领域见长，其位于重庆长寿的发动机工厂，除了自用外，还有给长安供应。

总之，目前应该是小康集团厚积薄发最好的阶段，由前几年的默默无闻，闷声发大财到如今的不断发力，这都是小康创始人张兴海先生的韬光养晦战略的延续。

东风小康产品在新疆，西藏地区很受欢迎，面包车物美价廉，占据较大市场。愣是把宝马的车头做成了轻型货车上了。

下面就依据笔者个人观点浅析下东风小康产品优缺点：

优点

1.小康企业注重员工动手实操能力培养，工程师大多能上手作业，这和很多合资车企比起来，对工程师个人发展是比较有利的。

2.小康注重成果共享战略。就是有新的产品，新的收益，新的思路，它善于乐于邀请合伙人，员工，供应商等一起分享，真的做到有乐同享。

3.企业文化氛围极其务实。做为一个大老板，张兴海先生是很平易近人的，包括其选人的标准，注重员工的能力，诚信等。

如果你有幸来到小康企业参观，只要你进入工厂，大家清一色穿的都是工作服，都很普通，包括老板来工厂也是一样的。

4.企业整体给消费者的感觉是对技术崇拜，重视。小康企业有点像日本本田吧，典型的技术控。细看其旗下产品设计，工艺，无不体现着精益求精的细节。

5.企业发展重视与国家政策，战略的切合。国家发展新能源，小康就着力新能源出租车，国家发展增城混合动力，小康就立即着手混动研发，国家提倡地摊经济，小康立即推出地摊神车。

缺点

1.旗下产品油耗普遍过高。这个也许和产品定位有关吧，清一色的大中型SUV. 油耗想必经济型乘用车是有点高。

2.宣传不给力。俗话说，酒香也怕巷子深，在这个注重宣传的时代，企业在研发好的产品同时，一定也要加大宣传的力度。

好了，时间不早了，达亚侃车今天就侃到这里吧。