其实目前这几款都是 sp ，都已经升级了，只是说东本的，可能他的库存的 sn 的比较不错，然后到现在才全部去升级，当然有一些店铺可能还有旧的，这个大家注意一下。

然后我们说这个 sp 的跟 sn 的主要什么区别。

其实我们以前讲过，他主要针对的这个低速早燃，然后正时链条的磨损，包括积碳，经济性方面的去改善，所以整个 sp 的肯定是比 sn 的要更好。

尤其是什么呢？尤其是一些涡轮机，你的这个有 gpf 的机器，我建议不要去用 sn 的，你说能不能用，能用，但用了之后很有可能会对 gpf有负面影响，对涡轮机的这个低速的早燃会有负面影响。

所以只要是涡轮机的，只要是带 gpf 的，都建议用 sp，或者你们去买 欧标 的 c 2、 c 3 、c 5的那种低灰分的，因为这些 sp 的可以认为是低灰分的。

ok ，这是一个整体的一个升级的情况，然后我们再去两两对比的讲。

还是先讲他吧，黑标的金桶也是黑桶，实际上这个事情的话，东本当时发布的时候发布了两桶，他们都是一样的。

后来我去分析研究了一下，大概这样的，这个金桶加黑标，这个黑桶是日石的。

然后另外那个黑桶的，应该是出光的。

他们现在就相当于，比方广本，他是两个紫桶都一样，但是现在东本他们不用全部黑桶，他是去区分了，这个日石可能这样的金桶库存太多了，就这个空桶库存太多了，所以跟东本商量，就是以后我们就用这样的模式吧，金桶加黑标，就当是黑桶用。

我个人猜测，大家想，因为5 w -40是金桶，老的金桶，那个金桶现在匹配的车很少了，只有比较旧的车老的车才会用金桶。

你新的，现在新的这个车，本田几乎近十年内上市的新车，全部用20的油，或者20为主的，所以金桶那就是去库存喽，就桶是要去库存，我大概这样去理解的。

那桶油的话肯定东西都一样的，只是说供应商不一样，这个是日石的，然后那个黑桶的应该是出光的，到处可以晒给大家看，我个人认为这个黑桶跟这两个，就是广本的紫桶跟东本的黑桶我认为都是一样的。

为什么？他们都是百分之百的 PAO 的全合成，就是这个聚a的烯烃，这个四类基础油，其他的添加剂可能会有差异，但毕竟都是本田去监制，而且本田的这个相应的发动机都是一样的。

所以我认为这几个，基本上可以认为一下，可能会有细微的差异。

比方说我们先看两个紫桶，这个是日石的供应商，这个是出光的，基础油肯定都一样，不用说，那么这个添加剂，因为出光的会写得比较细，但日石没有写得很细啊，没写得很细，所以这东西我们只能说认为他一样。