性价比还可以,总体来说很实用，也很前卫，务实中又多了一些激情，空间，动力，油耗都在线，最重要的是颜值过关，这价格，划算。

平时一家人都喜欢出去玩，选7座是刚需，最先PASS的就是MPV,无论怎么设计，都太丑了，像城乡结合客运车，之后还锁定过福特的探险者，虽然各方面都不错，但是内饰有种土气，犹豫了很久还是算了，最后才瞄准了昂科旗，整体设计都是有质感的，商务风的外观，也更甚之前看过的所有车，就果断买了她

【空间】

无论外部看还是内部看，就一个感觉，大，这车长肉眼看感觉就有五米左右，坐进去，视野也很开阔，也够高，安全感十足，而且腿部和腰部都可以调节到90度，开起车来超级舒展，一点也不累。空间上够用,虽然是7座，但是每排之间的腿部距离也是安排的很合适的，我178，二三排腿部基本都有两三拳的空余，头部空间稍小，但是也不会压抑，另外后备箱够大,我们出去玩，放婴儿车，帐篷，烧烤架子都是随便装，平时就算不够了，二三排的座椅靠背都可以电动放下来，空间又进一步的延伸了。

【动力】

这车2.0t涡轮增压发动机、9挡变速箱、 适时四驱,开起来和小车没什么区别，一踩油，油门就响应起来，上次载满了人，使劲一踩油，高速上，就直接跑到了180，而且油门还没到底 可能也因为是中大型SUV，车子的重量摆着那里，所以就是100到180这阶段提速，也一点也没有飘的感觉，总的来说，动力我很满意，但是不能说是特别充沛，毕竟还得为油耗着想嘛。

【操控】

方向盘调节得倒是不错，指哪打哪，也不是很沉，而且转弯半径小，掉头什么的很轻松，但是就是手感太细了，握在手里有时候别扭不太踏实。另外悬架稍微硬了点，尤其是在进出站口，过减速坎的时候，整个车都要“噗”一声的“跳”起来，其他烂路的时候还好，也不是很颠，三种驾驶模式，越野的还没玩过，一般都是标准模式跑到底，比较舒适，运动模式下，提速有点猛，快了还有点怕怕。整体操控上昂科旗还是很厚道的，担得起旗舰这个称号，360全景影像不忽悠，画质清晰，倒车很实用，跑高速时，打开自适应巡航，再把BOSE 音响打开，自驾游又多了一种享受了。

【油耗】

我现在跑了快6000多公里了，油耗基本就在8.7个油左右，高速上还能跑出8个左右，毕竟这么大一辆车，而且我踩油什么的心里也不节制，有这样的油耗超级棒啦。

【舒适性】

前排座椅电动调节幅度很大，加热通风功能一个不少，夏天开车比较享福，座椅一通风，背上就没有汗了，还比较提神醒脑，不过第三排座椅就稍微逊色了，整体坐起来感觉比较硬还有点薄，不适合长时间坐人，车内隔音效果一般，提速的时候就能听见比较明显的发动机加速的声音，而且速度跑上120左右，就会又明显的风噪，好在还有14个喇叭的BOSE音响，音质不错，再把全景天窗打开之后，很有feel。

【外观】

昂科旗的外观属于低调气质型的，没有超级惊艳的设计，但藏着很多小惊喜,就是侧身窗户随着镀铬饰条慢慢上扬，也让车子充满力量美感,一点没有中大型SUV的笨重感。屁股很圆润，尾灯虽然小了一点，但是一条镀铬饰条横穿尾灯，视觉上像一条银色的彩带，也是超级洋气了。

【内饰】

还是有一些小缺点，一方面是刚提车的时候有很大的异味，我起码清理了一个多星期祛除的，心好累，另一方面我要吐槽8寸液晶触控屏，看时间久了，觉得真的好抠门啊，尤其是再全景天窗的照应下。好在这些都是无足轻重的一些小问题，吐槽归吐槽，不得不说的是，小昂的内饰是真豪华，方向盘和座椅都是真皮包裹，淡淡的卡其色，坐进去就很温馨，中控上还有很多镀铬饰条，阳光照进来亮闪闪的流线感强烈，空调等一些实用性高的地方，也依旧保留了实体按键，像钢琴按键一样，手感超级好，就是后排的独立空调也很贴心，氛围灯虽然是单色的，但是夜晚点亮之后，还是很漂亮。

点评：

优点：

车子很雄势,外形大气漂亮、最喜欢的就是前脸分离式的大灯，远远看上去就像人的眉毛和眼睛一样，别具一格，整体的设计又不浮华，但是充满新意，前后都有两条长长的镀铬饰条，让整个车子成为一个整体，首尾呼应起来，侧面修长，虽然线条总体来说比较平直，但是恰到好处的把肌肉感勾勒出来，还有后车窗“黑化”的设计，有种神秘的高级感，另外，空间是真大,家用就不用说了，一家人出去自驾游，那是爽翻。

缺点：

遗憾就是三排座椅相对前两排来说有点硬,一般就是用来应急的，一家人出去玩的话，老人就不太适合坐最后。还有就是内饰上，漂亮是漂亮，但是还是有美中不足的地方，尤其是八寸的触控液晶，感觉真的是小了点，配中大型SUV，有点不协调，而且按钮式的换挡，虽然看起来很科技，但手感上也没有档杆来的酷，像我这种不熟练的，每次换挡都还要低头瞟一眼，生怕看错了。