作为一个日本品牌，马自达实际上是最不寻常的一个，在某种程度上，马自达更像是一辆德国车。马自达坚持对汽车的控制，坚持使用近乎偏执的自然吸气发动机！然而，在室内空间、舒适度和隔音方面，这项工作可谓是相当普通，其实这是一个严重偏向科学的日本品牌。

我相信这两款车型在外观、操控性和通过性方面都有一定的要求。马自达的这些特点造就了其独特的个性，那么如果喜欢马自达品牌的人会爱死它，如果是不喜欢马自达品牌的人只会嘲笑。

就我而言，马自达是一个我非常喜欢的日本品牌。但如果是家用车，很多时候马自达汽车真的让人感到不知所措。让我们看看今天的两个主角，马自达CX4和马自达CX5。

cx-4的噪声高于Cx-5，最大的区别在于环境的隔音。例如，有一辆汽车经过，4的噪声远高于5的噪声。接下来就是轮胎噪音，最小的差别应该是发动机，当转数超过2500转时，噪音很大，但声音不错，它也有一点噪音。它没有一些汽车革命的轰鸣声那么糟糕，总之，4的隔音效果比5差。

舒适度5略优于4。座椅较软，但4号座椅包裹得更好，更适合高强度驾驶。最舒适的性能体现在糟糕的道路上，那么其实我是能明显感觉到5号的初始悬浮液是软的，4号的悬浮液稍硬但不硬，并且有韧性。

就个人而言，我更喜欢4号，虽然5号悬架的初始段比较软，路面振动也会比较彻底，但我觉得5号悬架的底盘没有4号悬架的底盘那么强，因为车辆的起伏恢复时会引起过度的震动。

因此，我觉得5的控制比4弱得多，5仍然是传统SUV的一个特点。由于悬浮液稍软，因此劈裂弯曲比4的要收敛得多，侧倾稍微大一点，缺少一点支撑。如果暂停稍微难一点，我相信控制不会比4差太多。

虽然它在连续紧急换道方面很灵活，但我对身体轻微的左右摇晃感到非常不舒服，4应更灵活，无不必要的晃动。此外，坐姿与汽车相同，我真的觉得我在开车，在这个价格下，对4的控制非常出色，这是一辆驾驶乐趣十足的SUV。

综上所述，cx-4操控性更好，节省燃油。与cx-5相比，空间大，噪音和舒适度略好，驾驶有点乐趣，通过性更好。那么在销售价格方面，CX4指导价为1408-15800；cx-5指导价为1698-245800。

表面上看，cx-4似乎便宜3万元，其实事实上，CX5提供了很大的折扣，实际价差约为1万元。如果要是从外观上看，马自达cx-4和cx-5都是马自达家族的正面，其中，cx-4更前卫时尚，被称为轿车SUV，更符合年轻消费者的审美观；Cx-5比传统的更稳定，适合老年消费者。

总之，如果年轻消费者追求个性和控制力，选择cx-4可能是一个不错的选择。如果您不想要cx-4的高调，并且想要选择更稳定的家用SUV，请选择cx-5。