而大众帕萨特虽说还是那老一套动力总成，但胜在调校熟稔，186马力看着不显眼，可实际驾驶起来后，动力输出轻快，换挡逻辑也非常积极，再加上颇有质感的制动踏板行程，以及粗细适中的方向盘设计，开起来的体验非常舒缓，动力随叫随到，而且燃油经济性也把控得很好。对于大多数消费者来说，看参数、内饰是无法具体感知到两款车的动态差异的，唯有亲自体验试驾过，才能发现帕萨特的魅力所在。

结语

对比可知，同样20万预算买车，当前市场大众帕萨特的终端优惠更吸引人，落地价格对比全新红旗H5能省下0.5万以上。不过，后者在产品力方面也并非优势全无，更立体的线条感和大气的产品形象，都是红旗家族与生俱来的特点，同时内饰用料、质感、配置都更丰富，特别是“点触即达”的智能车机体验，更符合时下年轻消费者的购车喜好。不过，考虑实用性和性价比，家庭用户我建议首选帕萨特，制动脚感线性不说，前段动力响应也更积极，底盘质感有韧性而且后排空间宽裕程度不逊色于中大型车，更重要的是，燃油经济性和外观设计也一直在线。