值得一提的是，全新THS Ⅱ 混合动力系统在TNGA架构下，将2.5L Dynamic Force Engine混动系统发动机的最高热效率提升至41%。配合平行齿轮设计的新一代E-CVT电子无极变速器，更好的改善了传动效率，在严寒下也能做到有效节能。从天山区驶向米东区，路程近30公里，最终测算得出凯美瑞双擎平均百公里油耗约为4.2L，也是个相当亮眼的成绩了。

直到试驾过程结束，我们也没从凯美瑞所带来的完美驾乘感受中跳脱出来。没想到在低温条件下，凯美瑞双擎不但温度控制，动力输出表现出色，就连最令人担忧的电池也并未受到影响。行驶途中，能力监控器上显示出的电池工作情况与正常温度下无异。

看完了凯美瑞双擎在极寒天气下的表现，还有一组官方数据要和大家分享。在之前的中保研C-ISIA（中国保险汽车安全指数）测试中，凯美瑞一路绿灯全G输出，妥妥的全优"三好学生"。25%正面偏置碰撞测试时，安全气囊全都正常弹出，甚至连A柱都"纹丝不动"。这一测试结果证实了凯美瑞与同级相比，具备突出卓越的安全性能。

由此，我们可以确定的是，不管极寒测试，还是碰撞测试，凯美瑞这款全球用户量超过2000万的"中高级车之王"，都确有硬实力交出优秀的品质成绩单。如果你也希望能入手一款颜值在线，实力卓越的混动车型，凯美瑞双擎绝对是不二之选。