我开了8年多手动挡，但驾驶像五菱宏光S3自动离合版这样不踩离合器踏板的“手动挡”倒是头一遭，以至于我在接到试驾邀请时甚至还有些小激动：手动换挡还不踩离合？那该怎样操作，难道真像网上传说那样踩刹车换挡么（笑）？

在去往试驾的路上我就在想，也许我可以用8年手动驾驶经验，以最接近日常手动挡的驾驶场景来试驾这款五菱宏光S3自动离合版，看看这款车面对我的手动“*操作”能不能轻松化解呢？

传统手动挡却没有离合器

五菱宏光S3自动离合版搭载的这套电子离合系统来自德国的汽车配套供应大厂舍弗勒。在操作上，五菱宏光S3自动离合版只有刹车和油门两个踏板，工作原理是传感器在识别到换挡操作后，控制器会结合当前车况操控液压执行机构，从而实现离合器的结合和分离，进而完成换挡过程——简单而言就是脚下操作和自动挡一样，手上操作则与手动挡无异。

启动：空挡踩刹车

普通手动挡车型无论是否挂挡，拧动点火开关都能启动，出于安全考虑现在部分手动挡车型在启动时增加了踩下离合器踏板这一步骤，有效避免了挂挡启动车辆突然前窜的安全隐患。

五菱宏光S3自动离合版的启动方式相较普通手动挡车型有无特殊之处呢？我分别在空挡和挂挡的情况下进行了测试。测试的结果是五菱宏光S3自动离合版只有在同时满足空挡和踩下刹车的情况下才能启动，其他任何操作都是无效的，错误操作时仪表盘出现“请踩刹车并挂N挡启动引擎”的提示，完全杜绝了因误操作导致危险的情况。

起步蠕行都没问题

五菱宏光S3自动离合版带有蠕行模式，该模式和自动挡挂D挡松开刹车的效果一致。进入这个模式也很简单，只需踩下刹车踏板挂入1挡，再松开刹车踏板车就开始向前蠕行了，整个起步过程平顺自然和自动挡起步没有任何差别。另外蠕行起步除了在1挡，2挡和倒挡也能启用。