图为奇瑞集团旗下搭载第三代ACTECO 1.6TGDI发动机的部分车型

奇瑞是从发动机起家发展的，1997年，“呱呱坠地”的奇瑞汽车破土动工，打下第一根桩的正是发动机厂房。

发动机被视为汽车的“心脏”，也是以奇瑞为代表的中国自主品牌造车路上需要第一个攻克的难关。最初，奇瑞斥巨资从国外引进了一条二手发动机生产线。由于没有掌握组装生产线的技术工艺，奇瑞只能与外方采取“交钥匙工程”的形式签订合作协议，即外方派技术人员对生产线进行组装，中国人全程不能参与组装过程，要等外方将生产线全部组装完毕之后才能拿到启动“钥匙”。然而，外方人员的消极怠工、对核心技术的“掐脖子”，让奇瑞很快意识到，中国人想要掌握主动权，必须自己掌握核心技术。

图为1999年5月18日奇瑞第一台发动机下线

快速成长的奇瑞决定不再依靠国外技术，而是自主研发制造发动机。1999年第一台发动机点火成功之后，奇瑞开启了艰苦卓绝的技术探索和自主开发。奇瑞投入当时的全部“身家”约20亿元，与奥地利AVL公司合作开发系列发动机产品。2003年，奇瑞ACTECO系列第一代发动机正式下线，该款发动机也是奇瑞第一款自主产权发动机。ACTECO系列第一代发动机涵盖了0.8L/1.0L/1.5L/1.8L/2.0L自然吸气等多种机型，曾应用于奇瑞当时的风云、旗云、QQ等经典车型，标志着奇瑞真正将发动机核心技术掌握在了自己手中。

图为奇瑞ACTECO系列第一代发动机

时间一晃而过，2009年，奇瑞ACTECO系列迎来了第二代发动机下线。自此，奇瑞实现了自主品牌高性能发动机“零”的突破。第二代发动机相比第一代发动机，在动力性、经济性与排放方面获得全面进步，结构上也更加优化，拥有当时业内先进的轻量化水平。第二代发动机涵盖1.6DVVT/1.5DVVT/1.0TCI/1.5TCI等多种机型，搭载于奇瑞艾瑞泽、瑞虎系列多款产品上。

图为奇瑞ACTECO系列第二代发动机

凭借正向开发体系和领先的技术优势，奇瑞不断开发技术水平更高、性能更强的发动机。2018年，奇瑞ACTECO系列第三代发动机应运而生。奇瑞第三代发动机拥有1.6TGDI/1.5TGDI/1.2TGDI 等机型，ACTECO 1.6TGDI发动机是第三代发动机的首款产品。该发动机拥有最大功率145kW、峰值扭矩290N•m的卓越动力表现，更凭借37.1%的热效率持续领跑中国品牌发动机。这款发动机率先采用奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术五大核心技术。2019年，奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机荣获“年度十佳发动机”称号。同年，奇瑞第三代2.0TGDI发动机点火成功，并将于今年率先搭载EXEED星途VX车型上市。