记者：张涛 许愿 周啸

更多汽车资讯请关注并锁定收听FM89.6武汉交通广播11点至12点《玩车联盟》，许愿、周啸主持。

日前智电出行获取了一组丰田新款汉兰达车型外观渲染图片，新车预计最快将于明年正式推出，并有望在同年下半年上市开售。同时，新车也有望在明年于国内市场开启投产工作，预计最快将于下半年陆续推出，未来也将继续与大众途观L、别克昂科威等车型展开竞争。

我们玩车联盟也第一时间去试驾了全新的2023款汉兰达。我们试驾的车型是380T版汉兰达，也就是2.0T纯燃油版本，车辆指导价在31.48-34.48万之间，该车相比老款汉兰达不仅是整车架构进行了提升，动力系统的升级也非常明显，包括2.0T发动机、8AT变速箱以及DTV动态矢量四驱系统等。

首先在静态状态时，2023款汉兰达给我的第一印象就是外观颜值很ok，整个车的流线做的非常好，而且肌肉线条感一如前几代的汉兰达一样。而且我个人觉得新车还是很好延续了汉兰达一直以来稳重的设计；当然，在空间体验上，他也敏锐的发现在乘坐空间上第四汉兰达并无明显提升，主要的尺寸升级都是增加在后备厢部分。

在深度体验了24小时之后，我们也对车辆的其他升级做了更全面的评价，其中有一个比较重要的观点就是车辆的安全性增强了很多，而这个“安全性”的表现是多方面的。首先是动力，相比他原本2.7L自吸汉兰达，新车2.0T 8AT确实能让他在日常驾驶时更具信心，超车更畅快；其次是辅助驾驶的升级，车辆诸如车道偏离预警、车道保持等等的加入让主动安全也有了很好的保障；最后是流媒体后视镜，这个配置的实用程度也是非常高的。

对如汉兰达这样的家用SUV来说，实用一定是最为关键的，如果车辆采用的大屏，那必须要有非常清晰且好用的交互形式辅助，而没有炫酷的大屏也不等于落伍，只要一些智能化配置跟得上时代也能接受，总结就是“表现形式不重要，好不好用最重要”。

聊到“实用”这个话题，这款新车其实在车内储物空间等等方面表现得都比较好，但也有两个细节新汉兰达不够便利，一是“自动驻车”功能每一次车辆启动之后都需要自己手动开启，无法默认打开；二是自适应续航功能的开启有点复杂，至少需要点击三个不同按键才能开启完全，学习成本比较高。

然后在动力方面，丰田新款汉兰达车型将搭载2.5L油电混动、2.5L插电式混合动力以及2.4T混合动力版发动机，传动系统匹配E-CVT以及8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。2.5l对于一辆suv来说显然不属于一个大马力的汽车，但是汉兰达从来都是主打家用，家用最重要的是平顺、安全。所以如果你是一个对于动力有要求的人的话，我建议选择2.4t或者2.5l插混的版本。

而内饰部分，新车或将采用皇冠车型相同的设计元素，配备最新三辐式多功能方向盘，并搭载全液晶数字仪表以及悬浮式液晶中控屏幕，下方还提供了电子式换挡机构。

最后我认为这代汉兰达产品力的升级我觉得是否符合预期的，因为你会发现如果现在要买一台非新能源的家用SUV，汉兰达依旧是市场上最主要的选项之一。所以市场是最好的答案，大家会有脚投票，会有手里的钱投票。