试完全新一代逍客以后，我心中一直有个疑问，大概价格在15万左右的它会卖给谁？其实这是如今10来万合资 SUV 的共同话题，市场环境确实变了，新能源车确实有不少优势，但这并不意味着燃油车就完全没购买价值了，就像这辆逍客，我觉得依然适合那些喜欢驾驶、追求车辆行驶质感的朋友，理由主要有三。

理由一：底盘优秀，驾控很棒

全新一代逍客诞生于日产-雷诺CMF超级模块化平台，与奇骏同源，像前麦佛逊与后四连杆悬架结构都是一致的，但开起来还是有区别的，逍客的悬架更紧致，路感反馈更积极，在遇到路面颠簸时，可以感受到整个悬架是比较硬朗的，不用担心如此设定会对舒适性有很大影响，因为“沙发厂”的座椅真靠得住，稍后我们再详谈。

这样的底盘悬架设定，也使得全新逍客在金卡纳赛道中表现得游刃有余，面对U型弯、发卡弯等各式弯道，都能保证响应积极，车身撑得住，车尾跟进也没有丝毫拖泥带水。当然了，这样的弯道表现也有全新DP-EPS转向系统的功劳，相比以前的转向柱电助力，齿条电助力响应更快。而车身结构、轻量化、超高强度钢比例提升等各方面优化，也为驾控表现提升打下了坚实的底子。