各位摩托佬请听题：

A、1989——8年

B、1986——13年

C、2005——8年

D、2013——13年

近期身处江苏的摩友终于可以扬眉吐气啦！多位江苏摩友在偶然间查看交管12123的APP时，发现自己爱车的报废年限已经从11年变更为13年，终于恢复到全国统一水平，日后不仅车辆外迁流转更加舒心，也不用为车辆的报废年限凭空少2年而低人一等，也不会在卖车时被人恶意砍价，横竖都是一件好事。

不过此事出现也让许多新入坑的摩友感到不可思议。

大家原本以为13年报废是全国统一标准，却没想到江苏居然如此特立独行，为什么好好的摩托车只有江苏是11年报废？而其他城市都是13年报废？为了尽可能解决大家的疑惑，我特意深挖了一些资料，来聊聊江苏摩托车报废的问题。

因为年代久远资料不全，如有大佬知道某些被隐藏的真相，也欢迎来评论区赐教，小弟先行谢过。

一切的一切，还得从80年代开始说起。

我能查询到的有关中国车辆报废的最早内容，可以追溯到1950年，遗憾的是当时的刊物保存至今已经看不清上述相关条例，唯一能查询到与机动车报废相关的内容只有这么一条。

（此处应该有图，可惜我找不到）

当车辆五大总成，即发动机、方向机、变速器、 前后桥、以及车架，其中三个零部件坏到无法修复，且购买新车的总金额接近修车所需金额的时候，你才能提交车辆报废申请，同时这份申请还得由你的单位，一层一层向上申请，由省经委进行最终审批，之后你才能去再买一辆新车，而且大概率新车也是需要借助各种神秘的关系才能买到。

这就是1950年那会儿车辆报废的流程，是不是很复杂很繁琐？

因为当时我们国家确实很穷，和现在的非洲差不多，一台车不是车，那是命，只要还能修，还能开，你就不能对车轻易进行报废，那时候全国都缺钢缺铁。