一般大家习惯性地称有两根“筷子”状的顶杆的发动机，为顶杆机，其中最经典的代表是CG125五档循环档。而发动机里面有小链条的称为小链机。以最常见的125骑式车为例，选择顶杆机好还是小链机好？这个仁者见仁智者见智，看每个人的使用情况。就目前来说，顶杆机的技术已经，非常成熟了。平常保养差不多，用个十年左右，基本上也不用大修。比说我自己的一辆太子车，就04年买的，现在也还在骑行，车子一触即发。不过我骑行不多，可能不到六万公里。发动机方面换过一个马达，换过一次活塞环，换了一个离合器。现在凸轮摇臂，有一点偏向。

在中低价位的骑式车上来说，顶杆发动机用的要多一些。在价格方面来说，有着绝对的优势，结构设计相对来说，比较简单一点，维修费用比较低。这也是大多数便宜车子选择顶杆发动机的一个重要原因。

以125太子车为例，相同排量的顶杆机发动机，车子在爬坡时力气就比较大。不知道大家有没有留意125以上排的三轮摩托车，好像很少见过使用小链机。

所以说，这两个原因让顶杆机在城乡结合，尤其是路况不是很好的山区，人们更中意选择这种顶杆机发动机车子。

那前面我们说了顶杆发动机车子的优点，那么我们再分析一下，小链条发动机的优点，也就是说，顶杆发动机的不足之处。

大多数，比较贵一点的车子，普遍使用小链机发动机。档位大多数是国际档。这种发动机相比之下，车子的震动要小很多，而且提速方面，比顶杆机要快一些。油耗方面，相对要小一点点，但是相差不大。当然，某些品牌是有差距的，比如说五羊本田的某款太子车油耗确实比普通顶杆机大概省油20%左右。这个和他的化油器也有着非常大的关系。

小链机发动机声音是非常好的，听着舒服。大多数这种发动机，带自动调整时间链的装置，一般不需要调整。当然如果达到极限，一旦过长的话，声音就会比较响，时规链长了有个简单方法可以判断，怠速或小油门，听着发动机声音不怎么好，油门大一点反而声音更小。那就是说明时间链过长引起的。

震动方面，小链机骑行速度在80公里的时速也不会有太明显的发动机震动。大多数的顶杆机车子在70公里的时速开始震动比较大。有些车子骑到这个速度，脚会震得发麻。

提速方面，小链机也有着绝对的优势。这个不必多说，骑过的人都知道。

我们再说说维修费用方面，小链机，维修费用要比顶杆机维修费用要高一些，举个简单例子，汽缸也更贵一些。

新车来说，同品牌车子同款式小链机，售价比顶杆机可能要贵到一千块左右，当然进价可能不会相差这么多，但是起码也有好几百的差距。

总的说来，小链机震动小，提速快。但是爬坡明显没有顶杆机有力。

如果你追求舒适度，只是带人骑行，不需要载货，喜欢提速快一点，那么小链机发动机是不错的选择。

如果经常需要搭载比较重一点的东西，以及所骑行的路况不是很好，上坡较多，那么顶杆机可能更实用。

如果是你，你更倾向于选择顶杆机还是小链机？欢迎在评论中留言。