您了解汽车油漆的相关知识吗？您知道汽车油漆分为哪几类吗？
一、油漆的类型
按汽车涂装的对象和要求不同，汽车油漆可分为：原厂漆和修补漆两种
1、原厂漆
原厂漆（OEM）：汽车制造厂用在生产线上的油漆。此类型油漆仅在温度于120°c - 160°c 且 20 - 30分钟后产生化学反应，生成油漆漆膜。
原厂漆所用涂料属于烘烤聚合型涂料，在一定的温度下烘烤，使成膜物质分子中的官能团发生交联反应而固化。当然，每种涂料都有一定的烘烤温度，不可随意升高或降低，否则对涂膜的质量有影响。
BMW原厂车漆
2、修补漆
汽车修补涂装是指经钣金修复之平面，加工达到原厂漆要求的表面。由于此时汽车内饰件等零部件均已安装就位，由于原厂漆的工艺要求是用约200度的温度烘烤。考虑到修补涂装过程的安全性、可靠性，所以油漆修补涂装过程所用的原材料基本上为双组份的（现用现配，使用时间有严格的限制），采用的工序为室温温固化或烘烤强制固化工艺。
修补漆按照油漆成膜方式可分为溶剂挥发型、氧化聚合型和固化剂反应型。
溶剂挥发性涂料所用的溶剂都是几种溶剂和助溶剂的混合物，在确定溶剂组成比例时，除了考虑到溶剂对树脂的溶解能力、毒性、闪点、经济性等因素外，还要注意溶剂的挥发性。挥发太快，由于黏度增加快，漆膜易产生针孔、橘皮等缺陷；挥发太慢，漆膜易产生流挂现象，而且影响漆膜的干燥速度。
氧化-聚合型涂料的干燥可以在常温下进行。干燥过程大致分为两个阶段：第一阶段，容积从液态的涂膜中挥发出来，然后进行第二阶段的氧化合聚合反应，形成坚硬的涂膜。凡是含有干性油或以干性油改性的涂料都可以通过氧化-聚合反应在常温下干燥。常用的清油、酯胶漆、酚醛涂料、醇酸涂料等都是。影响干燥的因素主要有：干性油的类型和油度；催化剂的类型和用量；树脂的类型；施工环境的影响。在氧化-聚合型涂料中，为了加速干燥，通常加入一定量的催化剂。一般认为铅催化剂对促进内层的聚合反应有效，钴、锰催化剂对促进涂膜的外层氧化-聚合反应有效。在确定催化剂的种类和用量时，应根据涂膜的干燥条件及涂料中油脂含量合理选择。对于氧化-聚合型涂料，温度高，溶剂挥发得快，氧化-聚合反应也进行得快。湿度大，即使是温度高也不如在温度低而湿度小的条件下干燥得好。
固化剂成膜型涂料是依靠固化剂中的活性基团引起的物质分子交联而固化。以H-1、H-2等固化剂的环氧涂料可在常温下固化，而以酸酐和有些胺类作固化剂则需要烘烤加热才能固化。为了缩短工期，提高涂膜性能，常温固化的涂料有时也可以加热固化。
修补漆的固体含量
油漆在施工后会有一个成膜的过程，在成膜过程中，溶剂、稀释剂完全挥发掉，留下不挥发的部分形成坚固漆膜。不挥发部分的质量与整个油漆的质量之比称为油漆的固体含量。
LS-低固体产品= 30% MS-中固体产品=45% HS-高固体产品= 60% VHS-超高固体产品 = 70%
一般来说油漆的固体含量越高,则油漆的VOC含量就越低,且喷涂的使用率越高。
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