来源：【烟台日报-大小新闻】

为了春节顺心顺意，车辆审验期在1-3月份的许多车主将审车作为在春节前完成的任务。为了抓住节前的这波行情，许多机动车检测站在线上和线下推出促销活动，价格战烽烟四起。据了解，目前，烟台审车价格高低不一，高的200元，低的72元。有的车主舍近求远，跑到乡下去审车。

审车价格高低不一

驾龄超10年的司机们依稀记得前些年审车难、上线难的场景。长长的待检车辆队伍弯弯曲曲绕了好几个圈，很多时候一天审不完，第二天早早起床到检测线排队。如果车辆有问题则不断重复修车、上线、再修车、再上线的轨迹。

如今，在芝罘区、莱山区等区市，三五公里至少有一家机动车检测站，随到随检。即使偶有排队，时间也不长。

根据烟台交警发布的机动车安全技术检验机构排名，全市有120家左右，其中尤以芝罘区、莱山区、福山区居多。

车辆检测站多了，竞争更加激烈，价格战成为各家抢占市场的主要手段。临近年底，前段时间稳定的价格又出现了波澜。记者在采访中了解到，目前，芝罘区、莱山区审车价格为普通轿车150-200元，四驱车多加10元。“三四年前，审一次车350元，去年好像涨过一次，也得300多元。”一车主说。由于价格战重燃，最近这几天，有的检测站审车价格头一天199元、第二天148元。

相比烟台市区，其他区市尤其是乡镇的机动车检测站审车更便宜。莱山区居民曲某告诉记者，桃村一机动车检测站审车价格一直比市区低很多，现在降到了80元，而莱阳一机动车检测站的审车价格更低：72元。“我家距桃村30公里，来回两个多小时，审车40分钟左右。我开车去桃车审车，得用一上午时间，但能省100元，值当跑一趟。”曲某说。

一天检测近40辆车才“及格”

据了解，烟台审车价格战已经不是第一遭。为何价格战此起彼伏？

记者采访了曾经营过机动车检测站的张明（化名）。

张明说，机动车检测市场供过于求，检测站比前几年多得多，以前市区也不过10家左右，其他区市有两三家，现在全市有100多家，供给翻了几番；需求则不断下降。按照现行政策，新车6年免上线检测，6-10年两年一检，10年以上车型一年一检。“这几年买新能源汽车的多，新能源车不用做尾气检验。以前老旧车辆多，现在一辆车开十年八年，10万公里左右就换车了，审车的次数就更少了。”张明说。

对于价格战，车主们自然喜闻乐见。而对于检测站来说，审车价格100多元不赚钱。“在市区，中等规模的检测站房租一年70万元左右，工作人员工资1个月4万元左右，还有环保检测线使用的标准气体、过滤器等耗材费用，一年至少在120万元以上。这还不包括检测站投入的设备、厂房建设、联网等费用。我们估算过，一天得收入9000元左右才能正常运营。按照240元的审车价格计算，一天得检测将近40辆车。而实际情况是一天往往审一二十辆车，有时甚至是个位数。”张明说，“我们没办法降到和桃村一样的价格，因为他们房租低甚至没有！”

开展配套服务增加运营收入

审车价格战激烈，机动车检测站为什么还继续运营呢？

“小车检测亏损，大客车、大货车检测盈利，大车的盈利背着了小车的亏损。如果检测站只有小车检测线的话，那更难经营了。”张明说。

记者在采访中了解到，2015年起，机动车检测价格面向市场开放，政府不再干预制定价格。市场经济的实质是市场对资源配置起基础性作用，并通过价格、竞争等杠杆，实现企业的优胜劣汰和资源的优化配置。

机动车检测站虽喊亏损，但是连续两年来，烟台市机动车检测站一直维持在120家左右，并没有看出数量减少。

“一方面，没有新的资金再进入机动车检测市场，所以检测站数量不见增多，有的检测站虽然还有但不开展业务；另一方面，现有的检测站不少已换了老板，毕竟设备投入了，不能说关就关，要找到下家，把检测站折价变现才能离场。”张明说。

据了解，目前，一些机动车检测站与二手车商、保险公司进行合作，开展多方面配套服务增加运营收入。

YMG全媒体记者 孙长波

责任编辑：王蕾

审校：赵伟业

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