今早，在特斯拉车主群里，有位朋友说她的车剩余里程一晚上从30公里掉到了7公里，她很担心能不能开到充电站充电。这让我对夜间掉续航这个话题突然来了兴趣。于是在各个平台做了调查，汇总给大家供参考。

进入冬天了，电动汽车的夜间耗电出现明显增加也属正常。但是如果能做到心中有数，就可以很好地减少自己对用车的焦虑。

以下是电动车主们的分享：

1、昨晚11时到今早7时，户外停放，从30公里掉到了7公里。

2、我的100度，前些天停地库，一天掉点1-2度。

3、哈尔滨看不到特斯拉了。

4、北京地库不怎么掉。

5、三年的北汽160，零下5度，放一晚上掉电20公里续航。半年的广汽GE3一晚上没事。

6、一整天24小时，掉10公里。

7、元ev360，不掉。

正常情况下，几乎所有的电动汽车都有藏电，即剩余续航显示为0时依然能跑一段距离。拿特斯拉汽车为例，表显为0时，保持低速匀速行驶，跑个二十多公里是没有问题的。如果在北京这样的大城市，是足够开到超充站的。因此，即使表显续航不足了，车主们也不用焦虑，平心静气慢慢开到最近的充电站就可以了。

来源：第一电动网

作者：不看车

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