刚入手的新车需要磨合、相信很多车友都清楚这一点，虽然现如今的造车工艺、装配工艺比过去提高了许多，所以车辆磨合的要求也不像过去那般苛刻、但磨合过程依然是需要的；车辆在磨合之后油耗会下降、动力会提升，几乎是绝大部分车友的共识、也是惯性思维，那么以当今的汽车为例、在经过磨合之后油耗真的会降低么？
实际上当今的汽车在经过磨合后、油耗几乎不会降低，不仅不会降低、一部分车辆在经过磨合期后的油耗反而会提高，至于动力与磨合之前差异不大，无非就是在磨合期后驾驶者更敢于给油、所以会释放出发动机本该有的动力；车辆磨合没有那么神奇，更难改变车子的动力、油耗，毕竟现如今的车子的磨合方式与过去有很大差异！
为什么会有磨合期后油耗下降的说法、这种说法是怎么来的，是否成立？实际上对于过去的车子而言（化油器）、磨合期后油耗真的会下降，在拉高速之后、车子的动力表现也会更佳；因为那个时期车辆的磨合要求太过于苛刻；试想一下如果新车采用龟速磨合的方式、持续个半年左右，会导致车辆出现哪些问题？
龟速磨合实际上就是过去化油器时代车辆的磨合方式，车速30多千米、转速不1500转出头，那时候的车企为了防止磨合期内转速被拉高，还要限制进气；说到底都是因为那个时期汽车的制造工艺存在短板、远不如现在这么精密！举一个最简单的例子，几十年前汽车加工精密度在0.1um左右、在当时这还是顶尖水平，而现如今的加工精密度已经达到了0.001um上下，零部件的精度提高、各部件之间的间隙不断缩小，所以现如今车子对磨合的要求很低！
