可能很多年轻人就自己开，空间尚且可以不管，毕竟后排自己也不坐，但配置这一块确实拿不出手。我们先不对比同价位的其它车，就在保时捷自己的体系里看，你如果不加个十万以上的选配，颜值和功能性都没有。假如你想要一个好看的20寸轮毂，最低的是25900块，个性一点的内饰也要2万以上选装。外观内饰素也能忍的话，那全景天窗、通风加热、车道保持、自适应巡航甚至是无钥匙进入等刚需配置都要花几千上万块选装，这个钱花冤不冤枉先不说，光看选配表都要晕了。

这些问题同样在保时捷其它车型上出现，毕竟选配是它的特色，也是它利润最高的地方。但还是那句话，如果是保时捷911和718这样的跑车，配置低空间小都没问题，消费者需要的东西不一样。而卡宴、Taycan、Macan这些车就不一样，别说同级别的国产新能源在动力和配置全方位的碾压你，就是BBA也比它性价比高。而这次Macan价格崩盘也在意料之中，车型太老各方面都没跟上新时代，竞争力确实越来越低。