像我们作为专业的二手车检测师，会用专业的设备进行检测，首先一般从车顶取一个基准数值，117微米属于正常数值，就会根据这个数值来判定其它面的情况。很多网友会说像这种老车外观根本不用看，有点喷漆和钣金那是再正常不过的，但作为检测师，我们不仅仅是要检测外观漆面，更多的是从漆面情况去分析推断整车哪里有问题，而且也是有力的证据。那作为一般的小白购车者，我们又如何看外观呢？

其实一般你不懂车，你看外观也看不太出来什么，我就教两个比较简单的方法吧：一看色差：很多换了门、叶子板这些，甚至做了漆之后，其实都是有色差的，站远一点也是比较容易看出来的；二用手摸：只用摸关键部位就行了，像机盖、叶子板、后尾盖，如果是做过漆或者钣金摸起来它是不平整的。如果你觉得听起来有点难，那可以简单看下外观就可以了，因为跟其它的环节比起来，外观既难，又不容易看出实际问题。可以往下看其它的技巧。

这辆奥迪A6L经过检测，发现基本全车的漆面，除过后备箱217微米，其它漆面均为原车漆！十多年的老车了，属实不容易啊，这样的车我们作为检测师都很少遇见。难道是一辆精品车吗？

不过随后我又检测到后备箱盖尾部漆面数值达到了411微米，已经达到了钣金修复的范畴，看来这车的尾部还是有点故事的，具体什么情况，马上我们就一起来一一揭晓。