近期，查博士发现网络上各种二手车消息，有人说二手车交易低迷，价格全线崩盘，二手车不能买；有人说二手车今年要冲击2000千万交易量，继续扩大二手车流通！那么今年的二手车局势到底怎么样？听查博士娓娓道来。
在成熟的汽车市场上，二手车的占比其实是很高的，它的交易量甚至比新车的交易量还要高。例如北美市场，2021年新车交易量为1400万辆，二手车交易量却达到了4000万辆。我国作为世界上的汽车大国，近两年二手车交易量也达到了千万辆级。
2022年我国二手车累计交易1602.78万辆，同比下降8.86%，累计交易金额为10595.91亿元。比新车交易量低了700万辆。这个交易量相比往年其实是有所下滑的，因为去年出台了很多新的二手车政策，并且新车市场不景气，不少车企都开始降价，对二手车市场造成了不少的冲击。
只是汽车市场在不断成熟的同时，新款燃油车、新能源汽车的价格都在不断下探，曾经最低售价都要30万的新能源汽车，如今也降到了十几万。燃油车的价格更低，入门级车型的价格不足10万，新车价格的波动也导致二手车的价格全线崩盘。
查博士了解到很多二手车商都表示，去年的日子很难过，很多汽车收回来之后都压在手里卖不出去，尤其是新能源汽车。原本大家对二手新能源汽车的认可度就不高，再加上续航缩水等问题的影响，导致二手新能源汽车很不畅销。自己收回来的汽车两三个月都没有卖出去，降价也没有人愿意买。
二手车交易量低迷，价格全线崩塌，这样的背景下，国内的二手车还能不能买，也成为了很多人心中的担忧。其实虽然二手车的交易量出现了小幅度的下滑，但二手汽车市场的整体发展方向是利好的。
2023中国车市展望，二手车新政落地，冲击两千万辆大关！
2月2日，国新办就2022年商务工作及运行情况举行发布会。会上，商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋表示，党的二十大报告提出，增强消费对经济发展的基础性作用。
把今年确立为"2023消费提振年"，以此为主线，统筹开展全国性消费促进活动。
在汽车消费方面，徐兴锋说，汽车是消费的"四大金刚"之一，它在社零总额中一直占10%的比例，买车就要烧油，如果加上油，这两项占到社零总额的比例接近15%，所以说"四大金刚"之首实至名归。
商务部会同17个部门出台政策，第一个关键时点是，2022年8月1日，全国范围取消了国五标准二手车迁入限制，只要符合国五标准在全国各省市迁入就不受限制，可以自由流通。通过二手车流通，为一手新车打开市场空间。
第二个时点是2022年10月1日，开始开具反向发票，通常卖东西是谁卖谁开发票，在二手车上，谁买谁开具发票。第三个时点是2023年1月1日，二手车由经纪模式变为经销模式，以公司为单位开展二手车经销。"去年底，在这个政策激励下，已经备案的二手车经销企业超过4万家，同比增长1.8倍。政策的实效比较明显。"
徐兴锋表示，下一步，将继续会同相关部门，多措并举，着眼全产业链，突出关键点，继续稳定和扩大汽车消费·继续扩大二手车流通。商务部准备加快建设完善全国性的二手车信息查询平台，修订《二手车流通管理办法》，让车辆信息更加透明。
设定一个目标，让老百姓买二手车就像买新车一样放心。要不然二手车泡过水、经过火、大修过你不知道，肯定会影响消费。通过二手车盘活3.19亿辆汽车存量市场，促进汽车梯次消费。2023年是各项政策全面落地的一年，二手车市场应该会全面恢复应有的活力，据预估，2023年二手车交易量应该向2000万辆大关冲击。
