有时候轮胎真的是没法补，原地就要去换条新的了，师傅阴阳怪气来了句：“你要换个贵点的，还是便宜点的？”

我问他什么区别，他说：“贵一点的好一点，便宜点的差一点。”等于像没说一样。

其实主要就是看侧面的一串参数的，什么205/55 R16 91V，到底是什么意思？拆开来给你讲讲明白，拒绝智商税。

首先，前面这一大长串的数字里面，打头有个叫“205”的东西，它讲的是轮胎的断面宽度，也就是轮胎宽205mm。

市面上十来万的家用车，断面宽度基本上都是在195到225mm左右。销量榜上常见的比亚迪秦、朗逸、卡罗拉、速腾、轩逸等等，都是这个宽度范围。

一般来说，更宽的轮胎能够提供更好的弯道性能，过弯极限更高。

像一些超跑、性能车，「唉呦」宽得来厉害了，什么275、315都有的，一看就是趴在地上的，这种轮胎当然也就更贵。

接下来205后面不是有个55的嘛？它指的是轮胎的扁平比，就是轮胎的断面高度和它的断面宽度之间的比值。

啥叫“断面”？你这么想，拿块吐司面包，切开，白色的面包不就露出来了嘛？白色的这一面，它就叫“断面”了。

它的高度，和整块吐司面包焦掉的底，这个就叫宽度，两个一比，就是扁平比了。

拿这个参数来算一下，205*55%，轮胎所谓的“厚度”就是112.75mm了。再比如有的车子是225/45的参数，算下来轮胎的厚度就是101.25mm了。

其他参数不变的情况下，扁平比越低，轮毂上面的轮胎，远处看起来就越“薄”，带来的好处就是滚动阻力更低，会更省油的，操控性也会更好的。

缺点很容易理解，就容易爆、容易鼓包，“薄”了，缓冲就小了嘛。

你穿一个平底鞋，和穿一个打篮球的气垫鞋，这个厚薄和缓冲，你踩在地上脚疼不疼，以及鞋子容不容易磨破，这个也是很好想象的，对吧？