神女应无恙，当惊世界殊。

比邻重庆，位于长江上游和中游交界处的宜昌，是湖北的省域副中心。

2021年，宜昌经济总量跃升至5022.69亿元，排名全国54名，增长16.8%。

从增速看，宜昌2021年位居全国百大城市首位，总体表现堪称惊艳。

于是，宜昌趁势而上在当年底的党代会上提出了未来五年GDP冲刺8000亿元，中远期实现10000亿元的规划目标。

宜昌的特殊性

但其实，宜昌所拥有的绝非仅有经济增速的惊艳与鸿图大志，更是个十分特殊的存在与充满潜力的未来之城。

宜昌本是长江边的数十个中国城市之一，但因葛洲坝和三峡的相续上马，最终使宜昌成为一个特殊的城市。

云雾环绕的三峡大坝风景如画，蔚为壮观。郑家裕摄（中经视觉）

宜昌独特之处在两个：一是，宜昌属于中国第二与第三阶梯分界线，地理位置极为重要，这也是国家在宜昌设立两大坝的原因之一；二是，宜昌自然资源丰富，尤其是中国水系中，具备至关重要的作用。

这两个独特之处，大大提高了宜昌在全国的战略地位。最终，宜昌不仅成为湖北的省域副中心城市，更成为中国长江流域的核心战略枢纽，对湖北、安徽、湖南、江苏、上海等广大区域的安危至关重要。

而且，宜昌地理位置的独特不仅是处于长江水道核心枢纽，在铁路交通领域的地位同样也得到加强。

从全国格局看，宜昌地处长江经济带、中部地区崛起、成渝双城经济圈、武汉城市圈等重大战略的交汇处，随着未来“十字形”高铁的形成，宜昌在全国的地位将更加凸显。

目前，沿江高铁可使宜昌与上海等长三角城市链接起来，而呼南高铁则将宜昌纳入中国能源大动脉之中，可大大降低了工业成本。

宜昌潜力惊人

由于两坝至关重要，国家曾计划在宜昌设立特区或是成立三峡省，将宜昌作为新的全域中心。

这些计划虽没有实现，但宜昌也因葛洲坝和三峡大坝而成为全球知名城市，旅游业得到质的飞跃。

客观地说，宜昌地处长江要道的两坝所在，环境保护严格且地势狭长，工业发展天然受到巨大制约，把旅游业打造成为支柱产业也符合宜昌特点。

2021年，宜昌三次产业结构为10.9：41.9：47.2，而旅游及相关产业则成为全市龙头。

与旅游业发展相对应的，是宜昌的人口流动态势或将发生转变。

七普期间，宜昌常住人口为4017607人,与2010年第六次人口普查相比减少4.21万人,下降1.04%。

之前，宜昌在全球城市体系中并不算发达，出现孔雀东南飞的情况其实十分正常。但2021年，宜昌人均GDP超过12万元，已达到沿海发达城市水平，整体经济条件与五年前已大不相同。

况且，宜昌周边暂时尚无发达城市，方圆400公里范围内除武汉和长沙外也无更发达城市。

夜色中的宜昌远景图

未来，随着区域经济的进一步跃升，作为内陆长江沿岸边少有的宜居城市，宜昌人口流出之势将被逆转并有望成为区域中心城市，以吸附周边人口。

并且，得益于相对良好的财富积累，宜昌的消费增速迅猛。

从数据上看，宜昌2021年零售总额增长29.5%，几乎是全国速度的三倍，而汽车消费更是增长达31.6%，是全国增速的4倍。

宜昌是长江之腰，宜昌通则长江通。但目前，两坝的存在客观上拦住了长江航道，而构建翻坝转运体系是解决三峡瓶颈制约的迫切需要。

据悉，宜昌已决定重点建设江南翻坝铁路和成品油翻坝系统，翻坝转运动起来，三峡物流能力将发生巨大飞跃，宜昌才能成为真正的长江航运中转中心。

所以，宜昌未来着力构建“水陆兼行、东西双进、南北突围、通江达海”大开放格局，把宜昌建设成为长江中上游对外贸易中转基地。

东向通道，依托长江黄金水道，增强港口集疏运功能，提升江海直达能力。

北向通道，依托铁水联运优势，对接“汉新欧”，融入中欧班列。

西向通道，依托三峡综合运输体系，对接“渝新欧”，融入“一带一路”。

南向通道，依托焦柳铁路，打通宜昌至北部湾至东南亚陆海联运通道。

在产业领域，宜昌的特色与优势也很显著。

由于地处长江核心枢纽，宜昌自2017年实行环保整顿后，便大力发展绿色化工、生物医药、装备制造、清洁能源、新一代信息技术、文化旅游、现代特色农业、食品饮料、建筑建材等9大产业。

其中，宜昌的医药化工产业在湖北乃至全国都有一定名望，而矿产资源和医药材料更是优势明显。数据显示，宜昌2021年化工产业增长31.5%、医药增长25.7%。

可以预见，随着上述领域产业升级的完成，完全有望打造成千亿规模的产业。

同时，宜昌还谋求建立华中最大的零碳数据中心、算力中心，抗衡贵阳。

此外，宜昌页岩气藏量仅远安就超千亿立方米，储量巨大。

显然，上述页岩气资源开发成功后，宜昌的前途更是不可限量。

因而，宜昌基于上述种种已明确提出，要打造区域性科创中心、区域性金融中心、区域性物流中心、区域性消费中心、区域性活力中心，成为中西部非省会中的龙头城市！

峡江明珠，值得期待。