过街天桥是孝感人的一代记忆，这是孝感城市发展的见证者，目前孝感三座过街天桥只剩下大天桥幸存了。

昨晚，伴随孝感市槐荫大道改造进入最后沥青铺设阶段，孝感市长途汽车站站前人行过街天桥拆除了。

孝感长途客运站人行过街天桥

孝感长途客运站人行过街天桥已经落地

孝感市长途汽车站站前人行过街天桥是2010年通过公开招标新建的，至今不过11年，这11年是孝感市城建大爆发的时代。这座过街天桥服务的孝感市长途汽车客运站是孝感城区唯一的长途汽车客运站，新建于1990年，1993年八月投入使用，坐落在孝感市槐荫大道108号，属国家AAA客运中心枢纽站，在汉孝城铁时代来临前，孝感长途客运站为无数孝感人提供了便捷的交通出行。

据悉，孝感市长途客运站曾经是孝感人外出务工求学经商最重要出行途径之一，高峰期时车站日发班次1000多班，客运量3万余人次，现在伴随孝感东站投入运营和孝感南站即将开始建设，长途客运站发客量日渐减少。今年10月份孝感市已经确定在孝感西南方，寰河边上卧龙乡卧龙谭村附近武西高铁孝感南站前新建孝感南综合交通枢纽站，为此孝感市提出将宝成路进行全线改造拓宽，向南贯通经过老寰河直达孝感南站，宝成路也正式升级为孝感老城区贯通南北，直达南站的唯一主干道，为了避免日后宝成路出现大拥堵，孝感市也提出计划在寰河以西新建西郊路（预计双向6或8干道），与汉孝应高速公路平行建设，匹配交通大道西延伸线、云孝大道槐荫大道西延伸线三条出城大通道，大幅拓展孝感主城区向西发展，连接云梦的地理空间。

宝成路全线拓宽晋级城市主干道直达孝感南站

武西高铁孝感南综合交通枢纽站位于武西高铁孝感南站旁，是集高铁、汽运、公交、出租车和社会车辆等各种交通换乘功能于一体的现代化综合交通枢纽，设计交通中转日均发送量约2.5万人。该站主要包括长途客运中心以及车辆检测站和维保站，其中长途客运中心按照国家一级客运站标准建设。这也意味着孝感长途客运站未来的归宿就是从槐荫大道上搬迁到孝感南站附近重生。站前人行过街天桥谢幕只是拉开槐荫大道上长途客运站搬迁到孝感南站前的序幕。伴随客运站即将搬迁、宝成路即将全线拓宽、云孝大道即将开通，槐荫大道昔日人潮汹涌，车水马龙的盛景也将褪色不少。

未来孝感南综合交通枢纽站位置

因新建了地下过街通道，2019年11月15日晚至18日7时，孝感城站路人民广场“小天桥”段全封闭施工，这座服役了26年的过街天桥被拆除。拆除前夕，孝感人纷纷到“小天桥”上留影，看一眼这座承载了26年时光的标志性建筑。

孝感人民广场小天桥

“小天桥”其实有大名，因为位于孝感城区人民广场附近，被定名为广场天桥。广场天桥修建于1994年，作为孝感城区最重要的两条过街通道，孝感市民把城站路槐荫大道路口的槐荫天桥称为“大天桥”，把广场天桥称为“小天桥”。建成后很长一段时间内，“小天桥”都是孝感市的一座标志性建筑。“小天桥见”成为许多孝感人见面前经常会说的话。随着城市发展，有效高度为3.6米的“小天桥”最先被拆除。

孝感大天桥

伴随城市进一步发展，目前孝感三座过街天桥仅剩下大天桥保存下来，为了便利老百姓安全出行，孝感城区未来应该不会再新建过街天桥，从槐荫大道后湖公园第一条过街地下通道建成后，孝感市已经在城站路老市委大礼堂和中百仓储新建了几处过街地下通道，为了未雨绸缪东城的过街出行问题，孝感市计划未来三年在乾坤大道乾坤购物广场门前新建一处地下过街通道，在复兴大道城市中央广场前新建两处过街地下通道，和其他城市一样，孝感城市建设也将进入过街地下通道时代！