2号线二期延长线规划基本很清晰，北端延长至北郊机场站，南端东延至伊滨区。但实际情况却十分复杂：

北郊机场三期改造工程已经基本批复，那么未来两三年开工是很有希望的，这就会和2号线的北延工程有些冲突，二者需要进行统筹规划。

另外，周山大道快速化工程如今已是2022年的重点工程，其中周山大道高架对接机场上下客工程也势必影响着地铁2号线的开展。

最后，也是最不稳定的事情是，2号线北延工程处于邙岭古墓保护区，这需要文物单位进行协调评估。综上，2号线延长线的批复流程又慢又复杂，或许要延迟到2025年了。

2号线情况多变，但3号线不涉及伊滨区以及古墓区，如今来看很稳。虽然说规划显示南端只到龙门石窟，但在二期规划中，还是有希望继续延长到伊滨区。这样以来，伊滨区就有一个换乘枢纽了，大概率会在奥林匹克会馆附近。

据网上传言，洛阳第二轮地铁申报会参考前3年客流情况，这一点还是比较放心。所以3号线很有可能会在2023年末得到批复。按照3年的建设周期来推测，2026年底可能就会建成通车。