出品：科普中国

制作：陈星

监制：中国科学院计算机网络信息中心

21日，北京至上海间的7对“复兴号”中国标准动车组全面提速至时速350公里，标志着中国为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。

京沪高铁“复兴号”（图片来自网络）

看到这则消息，网友们纷纷表示很激动：

图片来自新浪微博

图片来自新浪微博

在高铁速度的衬托下，火车就更显得“慢吞吞”了，那火车与高铁开动时有什么区别呢？

不知道大家有没有这样的感觉，乘坐普通火车的时候，火车在起步前都会向后倒一下，然后才突然向前运动。相比之下，高铁和动车启动的时候就非常平稳，没有后倒之后突然向前运动。这其中的原因是什么呢？

其实这和火车的动力分布有着密切的关系。

在中国，普通客运火车或者货运列车大多采用的是动力集中式列车。

动力集中式列车，顾名思义，就是将列车的动力全部集中在一辆动力车厢上，也即主要是由一台动力车厢牵引多辆无动力车厢在轨道上行驶。对于这种动力集中式列车，在启动时，机车的牵引力必须要大于静摩擦力。