四川有五大经济区，分别是成都平原经济区地区，川南经济区，川东北经济区，攀西经济区，川西北生态经济区。
从经济实力和发展态势上看，成都平原经济区地区，川南经济区和川东北经济区发展最为迅速，而四川的七个经济副中心候选城市也均在这三大经济区中。川西北生态经济区相对偏僻，发展相对落后，而攀西经济区的经济实力是比较强劲的，地理位置也是具有一定优势的。
攀西经济区包括攀枝花市和凉山州2个市（州）。攀西经济区拥有得天独厚的水能、钒钛、稀土等战略资源。凉山和攀枝花，自古就是通往云南和东南亚的重要通道、“南方丝绸之路”的重镇；地处“大香格里拉旅游环线”腹心地带，拥有邛海—泸山、邛海国家湿地公园、螺髻山、泸沽湖，以及世界闻名、拥有重大战略意义的西昌卫星发射中心，攀枝花是万里长江上游第一城，金沙江、雅砻江在攀枝花交汇。
攀枝花和西昌气候宜人，四季如春，很多外地人来此购房，西昌的房价长期出四川省第二位，仅次于成都。攀枝花和西昌也是四川人旅游度假的重要选择。
应该说，凉山和攀枝花的各项经济和社会发展数据还是非常不错的。凉山彝族自治州，面积6.04万平方公里，2019年实现GDP为1676.30亿元，排名四川省第九位，常住人口492.8万人。攀枝花市，面积7440.4平方公里，2019年实现GDP为1010.13亿元，排名四川省第十五位，常住人口108.37万人。
然而，攀西经济区也有一个比较大的缺陷，就是交通不变。成昆铁路于1970年全线竣工运营。 这条铁路是成都经过西昌、攀枝花到昆明，全长1096千米，设计速度80千米/小时，局部路段经改造后提速至160千米/小时。这条铁路的开通，对攀枝花和凉山的发展意义巨大，功不可没，这条铁路当初建设的通过攀枝花的主要原因也是攀枝花丰富的钢铁资源。
如今，铁路已经进入了高铁时代，这条低速的铁路已经明显不能满足现代经济社会发展和人民生活的需要，成都到西昌和攀枝花的铁路运行时间达到10小时以上，成昆复线开通仍然需要时日，因此，成都经凉山到昆明的高铁的呼声虽然很高，但是依然还处在规划的状态。
不过，我们坚信，攀西经济区丰富的自然资源和旅游资源，厚积薄发，凉山和攀枝花一定能建设的更加美好，攀西经济区加油！
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