【来源：第1眼新闻】
在探索现代城市公共交通建设的典范时，重庆红岩村站无疑占据了一席重要之地。作为世界第二深地铁站，其设计和建造过程中所展现的技术创新和挑战克服，不仅彰显了工程与建筑设计的智慧，也为全球轨道交通建设提供了独到的参考。
△红岩村站出入口© 网络
重庆红岩村站位于地下116米，相当于一座40层高的摩天大楼，这样的深度带来了不少设计和施工上的挑战。站点采用单拱双层结构设计，这种设计既满足了结构力学的合理性，又适应了重庆独特的山城地形。单拱结构具有较强的承载能力，可以有效地支撑地铁运行中产生的巨大荷载，而双层设计则充分优化了空间布局，使乘客流线更加顺畅，提升了站点的使用效率和乘客体验。
△红岩村站内部施工现场© 网络
面对建造深度大、地质条件复杂等多重挑战，红岩村站的施工团队采取了一系列技术创新措施。其中，最为引人注目的是反井钻机溜渣工艺的应用。该技术通常用于矿山施工，在城市地铁站建设中极为罕见。通过这种技术，施工团队仅用400多天就完成了穿山越岭的“长龙”通道，极大地提高了施工效率和安全性。
△红岩村站内部施工现场© 网络
为了方便乘客快速进出站，红岩村站特别设置了三部高速垂直电梯，每部电梯可乘坐21至23人，电梯提升高度约为99米。电梯设计速度高达每秒2.5米，使得乘客在53秒内即可到达站台，大大节省了进出站的时间。
△红岩村站超长电梯© 网络
在红岩村站的设计和建设过程中，环境保护和施工安全始终是重要考量。由于站点位于繁忙的道路和陡峭的边坡旁，施工场地受限，施工团队采取了严格的环保措施，确保施工活动对周边环境的影响降到最低。同时，通过精心设计的排水系统和防水措施，有效地防止了地下水对施工和后续运营的影响。
△红岩村站出入口施工现场© 网络
在安全方面，红岩村站的建设遵循了严格的安全标准，从设计到施工每一个环节都经过了严密的论证和检验。站点内部的安全设施完善，包括消防、通风、应急疏散等系统都采用了先进技术和设备，确保了乘客的安全。
