随着时间的流逝，要问哪个国家的基建实力最强，那么我们国家肯定是当之无愧的第一名。曾在多项建筑项目斩获多项世界之最。那么我们国家修建的这条项目总投资163.66亿元人民币，全长239.844千米，耗时5年才修好的逆天工程，究竟有什么作用？
雅西高速地图
雅西高速，是一条雅安-西昌的国家级高速公路。是中国“十一五”重点公路建设项目，也是中国高速公路网“7918”中的第四条首都放射线北京-昆明高速公路（国家高速G5）中的四川境内重要路段。雅西高速于2007年3月19日动工兴建，并举行开工典礼；于2012年4月28日全线通车运营；于2020年8月28日通过竣工验收工作。
雅西高速
这条曾经被外国专家评价“不可能”的高速，究竟有什么修建难点，导致外国专家得出这个结论，主要有两个原因。
建造难点1.雅西高速所经过的横断山脉地壳极其不稳定，地质条件十分复杂，地壳活动较为频繁，地形崎岖。山连着山，想修建一条高速公路，工程队必须打通每座山，修建一个个隧道，而两个隧道之间也必须修建桥梁连接，而雅西高速全程创造了7个世界之最，可见其修建难度之大！所以单从技术方面，纵观全世界，除了中国一家，也没有任何一个国家可以修建这样一条云端高速了。
雅西高速
2.修建地区交通不便也是一个大问题。高速公路经过地区是中国最贫穷的地区之一——大凉山区。高速公路主体修建在半山腰，加上大凉山区交通不便，材料运输成了大问题。所以，想运输建造高速公路的材料，也是一个问题。但我国的工程师总能想出各种办法应对，单是这一点就足以让人佩服。也正是这两个主要问题难住了外国专家，其主要原因是因为外国没有和我们国家一样先进的建造技术，所以导致外国专家得出“不可能”的结论。
雅西高速
主要作用主要作用就是带动当地经济发展。上文提到，经过的大凉山区是全国最贫穷的地区之一。俗话说得好“要致富，先修路”。所以，修好这样一条高速公路，也能带动当地的经济发展。也缩短了从雅安到西昌的时间，方便居民来往。
雅西高速
除了带动所经地区的经济发展，这条高速公路也提高了我国在国际上的地位。100多年前，我们修建了第一条属于我们自己的铁路，被外国专家嘲笑“不可能”；100多年后，雅西高速的完工，也是对我国基建实力的肯定。美国对中国实行的各项技术封锁，在不久的将来，也会被我们一一突破。
雅西高速
结语雅西高速，是国家的重点工程，就像318国道一样。有朝一日，开上汽车，亲自走一下雅西高速，感受国家的强大，这就是中式浪漫。
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