提高限流值好像不是很妥当，最好还是设计机械减速，来提高爬坡能力，就像变速自行车的设计就可以，在主动轮速度不变的情况下，降低从动轮的速度自然就提高的从动轮的扭矩，从高提高爬坡能力。

速度大致可以这么理解：发动机功率（输出的有效功率）·风阻系数·轮胎性能等等的综合体现。而爬坡能力就没有这么多了，它讲究的是，大功率，大扭矩，大通过率等等。也就是说速度上去了，爬坡能力就没可能到你想要的效果了。当然了适当的改装可以增强一些。

增强摩托车爬坡能力可做如下尝试：

离合片不可有磨损，离合线调好爬坡力自然就上去了。

设计机械减速，来提高爬坡能力，在主动轮速度不变的情况下，降低从动轮的速度自然就提高的从动轮的扭矩，从而提高爬坡能力。

可以稍作改装将小链轮也就是主从动轮仍为14齿，大链轮改为38或者43齿。可提高爬坡力。