半坡溜车的原因及情况如下：

1、如果在上坡的时候只挂D档而不给油，怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。

2、一旦出现溜车的现象便很难不熄火，发动机此时不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需克服下滑溜车时的动能。

3、出现溜车时，需先刹车踩离合，车停住后重新起步。

4、溜车过程中任何企图纠正的措施基本没用。自动挡车型松开踏板后，动力延迟1秒左右，双离合变速箱车型延迟更加明显，自动挡松开刹车后动力延迟会致使车辆往后滑。

1、新手不喜欢手动挡，最主要的原因之一就是坡道起步不是溜车就是熄火，而自动挡一般都会有坡道辅助，因此不会出现溜车和熄火的现象。

2、开车坐姿要正确，还要注意前车和后车的距离，前后都应该保持安全距离，除了前后还有就是侧面也是关键。有些人喜欢在换挡的时候看挡位，这是最不可取的，也是积极危险的，因此无论如何一定要纠正这个错误的习惯，如果对挡位不熟悉，那么平常的时候可以在车停下来的时候练习一下，能够熟练掌握挡位的位置，并且能得心应手的加减档。

3、很多人都是通过手刹制动起步的，就是车辆停止状态拉起手刹，左脚离合，右脚油门，左脚轻轻松开离合，右脚适当轻加油门或者不踩，需要根据车辆怠速而定。等感觉车辆有“抬头”的状态再放开手刹，然后加油起步。现在考试不允许使用手刹了，那么就是左右和右脚的配合了，其实道理也都一样，就是左脚轻松离合，右脚则踩在刹车上，挂挡，让车辆处于半离合联动状态，车辆有“抬头”的状态松开刹车，加油起步。

4、使用手刹比脚刹操作起来会更加简单方便一些，但是需要注意的是要把握好时机。若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，加油门发动机声音有变化时，可松开手制动器。

5、有些车辆由于手刹的使用不当，造成手刹制动效果不好甚至失灵，因此无法使用手刹制动起步。左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上。

6、起步要慢，左脚慢抬离合器，踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上，右脚跟不可松开制动踏板。离合不能送得过快，油门也不能加得过猛，否则可能出现车辆“失控”。

不乱是坡道起步还是平路起步，最重要的就是手脚操作的协调性和动作的连贯性，如果动作不协调或者动作不连贯，那么都可能会出现熄火、溜车的问题。还有就是离合、油门的轻重问题，不能过轻也不能过重，因此需要对车辆的性能有一个全方位的了解。对车辆性能的不熟悉就会出现操作上的问题，这也是很多人不愿借车的原因之一。