5月5日上午，记者前往S208线青川至九龙公路嘉陵段(以下简称：青九路嘉陵段)改建工程现场采访，只见工人们正头戴安全帽挥汗如雨地施工，4台挖掘机沿着山体铲下土石方，装载车马不停蹄地将土石方运往弃土场，工程建设环环相扣、井然有序。

据了解，青九路嘉陵段改建工程分为李渡至龙蟠、龙蟠至七宝寺、新场至土门三路段, 以及李渡嘉陵江特大桥。其中李龙路升级改造工程已于今年4月正式开工，并计划于年内完工。

翻新改造 李龙路升级为省道

现年45岁的大通镇梓潼庙村村民赵兵常年靠货运物流为生。“李龙路我跑了不下上千次，熟得不能再熟了。”赵兵告诉记者，李龙路建成后，嘉陵区整个交通格局都为之一新，极大方便了沿线群众和跑运输的人。

据了解，赵兵家有6口人，父母均年老多病，妻子在家务农，夫妻俩还育有2个儿女，经济负担较重。1996年，李龙路通车后，赵兵在老乡的带动下，开始了为期20年的货运生涯。

“跑运输没跑多久就跑出了效益，生活也富足起来了。”赵兵说，当时运输成本低廉，每个月可以赚到大约4000元，较以往靠种地为生的日子好多了。

“但是现在的李龙路几乎全线坏死，坑洼随处可见，车流经过扬尘极大。”赵兵叹息道：“这条路我跑了许多年，它曾在嘉陵运输中发挥了巨大作用，现在看到它损毁严重，非常惋惜。”

“李龙路多处损毁严重，给沿线群众出行带来不便和安全隐患。”据该区公路管理局局长袁和平介绍，为了解决这一现状，根据青九路嘉陵段改建工程规划，将李龙路升级为省级道路。该工程完工后，李龙路不仅成为该区首条达到省道标准的公路，而且是连接该区南北交通的纵向大动脉，与已建成的沪蓉高速公路、遂西高速公路和即将建成的南潼高速公路相连接，并连通G212、G318两条国道，该区将构建起城乡一体的“半小时经济圈”。

“青九路嘉陵段改建工程不仅是一项基建工程、惠民工程，也是一项城市记忆工程。”据袁和平介绍，根据工程规划，不仅对李龙路进行升级改造。同时，还将把青九路嘉陵境内龙蟠至七宝寺段、新场至土门段原规格不一的县道、乡道、村道统一升级改造为省级道路，并将在李渡至新场处规划李渡嘉陵江特大桥。

挂图作战 多措并举抢抓进度

当天，记者从李龙路建设现场了解到，该路段起于龙蟠场镇口与国道318线交叉处，止于李渡嘉陵江特大桥桥头引道，全长45.09公里，财评预算2.99亿元，共划分为三个标段：A标段(龙蟠至大通段)全长19.43公里;B标段(大通至安平段)全长19.47公里;C标段(安平至李渡段)全长6.19公里。

“作为嘉陵区重点项目，每个标段均制定了项目攻坚作战图，严格按照进度建设，可以提前，不能滞后。A、B、C三处标段均于4月28日开工。”正在建设现场指挥施工的该区公路管理局副局长白智勇告诉记者，该局及施工单位制订了系列抢抓进度措施，并在每标段派2名常驻现场代表，及时处理征地拆迁问题。同时，制订奖惩措施，项目每阶段延误1天工期，罚款5000元，并责令采取措施抢补工期。

记者在现场看到，在挖掘机的隆隆声中，工人们挥汗如雨，并没有停下他们忙碌的双手。A标段负责人李吉林为工人们送来了矿泉水和绿豆汤，招呼工人们稍作休息。他告诉记者，“今天有4台挖掘机、2台装载机、2台压路机、6辆自卸车，42名施工管理人员、民工80人在现场紧张作业，按照这种强度，每天预计可开挖8000方土石方。”

“目前，已在龙蟠镇建立1处1500型混凝土搅拌站，在龙蟠镇、大通镇、天星乡建立3处防护工程，预计5月至7月完成路基及附属工程施工，8月至11月完成路面工程施工，12月底完成验收工作，交付通车。”白智勇说。(文岚)

■相关链接 青九路改建工程简介：

青九公路即 《四川省普通省道网布局规划 (2014-2030年)》 的省道S208线，起于广元青川，止于川渝界九龙，连接广元剑阁、南充南部、西充、嘉陵及广安岳池， 将于2014年至2030年间将沿线原规格不一的县道、乡道、村道统一改造为省级道路。

省道S208线青川至九龙公路在嘉陵区境内呈南北走向， 起点位于西充县车龙乡与嘉陵区七宝寺镇交界处，途经七宝寺镇、龙泉镇等乡镇，终点位于土门乡与岳池县交界处的蒋家垭口。该项工程分为龙蟠至七宝寺、李渡至龙蟠、新场至土门三路段，以及一项控制性工程———李渡嘉陵江特大桥，道路总长66.828公里，概算投资8.56亿元。

今年，嘉陵区将开工建设龙蟠至七宝寺、李渡至龙蟠、新场至土门三处路段，其中李渡至龙蟠(李龙路)将于年内完工。