三峡大坝是当今世界上规模最大的水利枢纽工程，五级船闸和升船机的工作原理是怎样的？《十万个为什么》节目邀请嘉宾——曾经参加三峡大坝工程的建设者，为听众朋友来讲述。

我们知道长江非常的长，有6300多公里，在这么长的距离当中，我们为什么会选择在宜昌境内修建三峡大坝？这里面有些什么样科学的讲究呢？

三峡工程选在宜昌境内的西陵峡修建，主要五个原因。第一，是地理位置决定，需要一个峡高估升容量大的环境。二是选择在西陵峡兴建是多位专家一致的抉择。

三是仁人志士都认可，在长江三峡这个地方修建大坝，把所有的洪水拦截起来。第四是葛洲坝是三峡实验坝，就在宜昌。由于当年修葛洲坝积累了不少经验，再加上这个地方，空运水运桥架都比较好。所以选择宜昌是一个有利的选择。最后因为宜昌这个地方的基岩好，大坝的基岩就是花岗岩。这个选择也是经过很多专家进行论证，然后进行各种比较测试或者勘察，包括水文地理地质这一系列的综合考量之后才决定选址在宜昌。

大坝是在2006年建成的，它是我们世界上第一大水利工程，那么我们怎么样理解这个大，它大在哪些方面？能不能具体给我们介绍一下？

实际上在三峡大坝的建设过程中，本人从93年开始一直在工地上，对它的情况还是比较了解的。说它大能说几十个世界之最，但是我们主要的我们就挑一部分来讲。首先，三峡大坝是世界防洪效益最为显着的水利工程。水库的流量可以达到每秒2.7万到3.3万立方米。第二个就要讲到它是世界最大的水电站，三峡水电站总装机是2550万千瓦，去年的发电就17年的发电是976亿千瓦时，发电量也好，它装机容量也好，都是全球全世界单座电站发电量最高的电站。

第三，它是世界规模最大的。水利工程，它的三峡大坝主线长度是2309.47米，就两公里多一点。泄流坝段的长是483米，水电站的机组七十万千瓦的机组有32台，它有双向五级船闸和升船机，这个航运系统在全世界也是少有的。

刚刚特别提到了是一个五级的船闸，还有一个是升船机，它升船机是怎么样工作？船闸为什么要分成五级？有些什么样的作用？

他只有修成五节是与葛洲坝实验有关系，葛洲坝它是只有一级船闸。而三峡大坝比较高，绝对高度181米，高程是185米，靠一个台阶它是上不去的，必须按葛洲坝的经验，要搞五个台阶，才能够到达上游，也就是这个船到了船闸的话得坐电梯，可以这样来理解。升船机本身是垂直的，刚才这五个台阶，那么现在生产机它就是一个垂直的升高的工具。3000吨级的船进了升船机以后，只用不到40分，现在测算在20几分钟，原来设计是40分钟，从下边到上边高度是113米的高度，绝对高度升到上边，然后直接到上游去，当然就比五级船闸就快多了。