最近，“成都新一轮低运量轨道交通线路”成为不少成都人关注的焦点。根据官方公布的消息显示，成都接下来将要开启新一轮低运量轨道交通建设，其中“青白江线、新邛线”这2条线路会优先纳入建设序列，并接驳地铁3号线以及地铁10号线，来进一步完善新都、青白江、新津、邛崃等地的交通网络，缓解城市交通压力，提升市民出行需求。

从官方公布的线路图来看，“青白江线、新邛线”这2条低运量轨道交通线路最终都会接驳地铁3号线以及地铁10号线。目前线路规划如下：

1、青白江线全长19.8公里，拟设站13座，起于青龙村站，终于成都医学院站，并计划在成都市新都区与地铁3号线北端终点站（成都医学院站）接驳。

2、新邛线全长30.1公里，拟设站11座，起于城铁邛崃站，终于新平站，并计划在成都新津区与地铁10号线（新平站）接驳。

至此，对于“青白江线、新邛线”的建设，有网友表示：“既然这两条线路都是与地铁接驳的，为什么不把“青白江线、新邛线”规划变成地铁线路。目前，成都公示的《成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）》10条线路基本没有青白江什么事，可以把这两条“低运量轨道”的“青白江线、新邛线”规划当成地铁建设上报。”

不过，也有网友觉得：“新出台的1302文件对地铁报批，人口密度要求很高，并且上报的周期很长，地铁建设的难度大。目前，就是因为城轨大中运量审批严格，很多城市已经开始扎堆布局低运量轨道交通。低运量轨道交通线路的好处是“不用经过国家发改委审批，只需要省级领导点头即可。还有，在成本方面也没有地铁那么高，毕竟是地面或高架桥跑的轨道线路，没涉及地面挖掘、隧道等工程。所以，对于“青白江”来说，优先建1条轨道交通线路与地铁接驳，来解决“青白江”市民出行需求，还是很重要的。”

备注：城市轨道交通分为“大运量系统、中运量系统、低运量轨道”这3类。

1、大运能运量：运输能力大于3万人/次，常见的地铁就属于大运量系统。

2、中运能运量：运输能力1-3万人次/小时，种类有：轻轨系统、跨座式单轨系统、中低速磁浮系统、悬桂式单轨系统自动导向轨道系统(ACT或APM)。

3、低运量轨道：运输能力0.5-1万人次/小时，有轨电车系统，导轨式胶轮电车系统。比如“成都蓉2号有轨电车”。

那么问题来了，对于“青白江线、新邛线”这两条低运量轨道交通线路接驳地铁3号线以及地铁10号线的规划，你又怎么看呢？