交通工具是指用于代步的装置，而绝大部分交通工具都有一个比较实用的功能，那就是载人，即便是轻小的自行车，它都是具备了载人的实用性，汽车更是可以载4到7人，载人对于车主来说是一个很实用的功能，对于道路来说，也是可以避免更多人使用交通工具，是解决道路交通拥堵的方式。

汽车只要不超载，多载人其实是被鼓励、提倡的，一些城市甚至专门开辟了“多乘员车道”，只有汽车有2名以上的乘员才能行驶，就是为了鼓励汽车多载人，避免一人一车带来的交通拥堵问题，可见，交通工具载人并不是一件“坏事”。

但电动车载人却和汽车相反，电动车别说多载人，即便是载1人也不一定能够得到允许，电动车载人如今有了详细的规定，载人对年龄、人数有了严格的限制，在一些情况下，电动车是不能载人的，下面小行家就和大家讨论关于电动车载人的那些事。

作为两轮交通工具，无论是自行车、摩托车、电动车，绝大部分车型都有后座的装置，从硬件上来说，载1人是没有问题，但自从电动车新国标实施，电动车出台了多个规范管理标准之后，电动车载人也有了“规矩”。

按照电动车新国标的划分，时速低于25公里/小时，是限制载12周岁以上的乘员，时速大于25公里/小时但达不到50公里/小时，是不具备载人的实用功能，时速大于50公里/小时，不能载未满12周岁的乘员。

电动车载人等规定，让很多车主都搞不懂，既然厂家生产的电动车配备了可以载人的硬件，为什么要拿政策来约束载人，对于原因，有行内专家进行了回复。

时速低于25公里/小时的电动自行车，为什么不能载超过12周岁的乘员，回复原因：12周岁是身体成长的一个临界点，大于这个年龄的体型会接近于成年人，而电动自行车它因为在整车重量上有要求，不能超过55公斤，而电池一般还要占了20公斤，这意味着电动自行车的车架重量只要35公斤左右，它的负荷能力有限，无法承载成年人的体重，所以，才有了12周岁或1.2米身高的要求，就是为了避免超负荷行驶，带来的安全隐患问题。

时速大于25公里/小时但达不到50公里/小时，为什么完全不能载人，回复原因：这类电动车的重量一般会在80公斤到100公斤，从理论上来说，它的负荷能力更强，之所以会要求得比电动自行车还要严格，是因为这类电动车的管理遵循了轻便摩托车的管理要求，而轻便摩托车由于是为单人骑行开发的摩托车，它在法规上是不允许载人，因此，达到这个标准的电动车也不具备载人的功能。

时速大于50公里/小时的电动车，为什么只能载12周岁以上的乘员，回复原因：这类电动车不仅时速快、动力还比较强，而作为12周岁以下的乘员乘坐这类车，会存在不可控的安全隐患，因此，快速度、强动力的电动车，为了安全考虑，在载人上对年龄才有了最低年龄的要求。

那么，很多人就有了一个疑问，如果电动车不能随便载人，为什么厂商要设计后座，总不能这样的后座是为了摆设吧，对于这个问题，小行家作为从业者，可以为大家解释，后座的存在，除了载人之外，它还具备了让电动车更安全以及让电动车更美观的作用。

电动车作为两轮交通工具，它的行驶平衡性本身比较差，让它更容易出现地滑摔倒，轻轻刮蹭就会摔倒，而设计了后座，它能够起到分散电动车的承载力，这样不会让电动车的重心在一个点，行驶的时候会更安全；而至于美观度，其实大家都普遍接受了带有后座的电动车，如果设计一个没有后座的车辆，看上去会怪异、不协调，因此，厂商一般都会保留后座，当然，现在一些智能电动车，也在尝试取消后座的设计，但传统的电动车品牌，一般会保留后座，有的只是不单独设置后座而已。

对于电动车的后座之所以要限制载人，专家的回复也是明明白白，但始终也一些车主，希望能够让电动车不限制载人，下面，分享几位网友对于后座能不能载人的真实看法；

网友一：我认为电动自行车可以载人，因为车速很慢，只要骑乘者遵守交通规则，载人是安全的。

网友二：自行车都可以载人，难道国际电动自行车的性能、质量还不如普通自行车？要么所订的国标电动自行车的标准不合理？不然怎么功能连自行车都不如，难道大家都要改骑自行车？

网友三：电瓶车不载成人是为了大家的安全。但我个人认为应该把载小朋友年龄适当放宽到十六周岁，十八岁才算成人，一般十六周岁前多还是初中未毕业的学生，不论是骑车还是载小朋友头盔一定要戴，安全行驶严格遵守交通规则。

结语：电动车限制载人绝对是为了提高行驶安全的一种方式，毕竟载人的电动车在制动性，在发生交通事故的伤害性都会更大，但即便如此，又不得不承认，电动车的载人是一种“刚需”，虽然专家设置的载人是避免可能存在的隐患事故，但这样的限制，却给很多对载人是“刚需”的车主，添了不小的麻烦，而带来的结果，往往是车主会冒着被罚款的风险违规载人，这样和用车实用性发生了冲突的规定，很难达到初衷的目的。

那么，对于后座载人，您认为需要限制吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。