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在使用电动车时，经常会发生充不进电、续航突然降低等问题，很多朋友认为是电池不行了，准备换电池。

其实除了电池，充电器的问题会被很多朋友忽略。电动车充电器一般使用寿命在3年左右，只有保持充电器运行稳定，才能确保电动车充电效率和质量，避免花“冤枉钱”维修车辆。

不少朋友日常开销用度比较节俭，只要东西能用就尽量不换。但电动车充电器作为消耗品，长时间不更换会出现以下几种情况。

1、充电器内部元器件老化、脱落，造成充电过程监测不准确的情况，导致充电时刚一接上充电器，指示灯就突然变绿或者一直显示红灯“正在充电”，电量始终无法充满，进而降低电动车续航、影响电池使用寿命。

2、充电器稳压功能弱化，造成大电流形成浪涌冲击电池，对电池造成不可逆损伤，减少电池使用寿命。

3、使用时期超长的充电器，内部元器件逐步老化，到达一定程度后在充电时可能产生短路风险，部分电动车自燃与之有密不可分的原因。

通过以上信息我们可以得出结论，电动车充电器不能“凑合用”，但更换充电器时应该注意什么呢？

铅酸电池、锂电池充电器不能混用

目前电动车主要采用铅酸电池与锂电池两种。但由于这两类电池在电池性能、电池保护要求上都不相同，所以充电器不能混用。铅酸电池作为安全系数较高的一类电池，对充电电路要求不高，即使出现过充问题也只会影响电池寿命本身，不会出现安全问题。而锂电池由于内部化学物质较为活跃，所以对充电器控制精密度有较高要求。

铅酸电池充电器一般分为两段或三段式的充电模式，与锂电池并不匹配，不然看似在正常充电，实则正在伤害电池本身，严重的话甚至会造成短路引发安全问题。

按电池电压选择对应充电器

目前电动车电池规格主要分为48V、60V、72V三种，通常对应电动自行车、电动轻便摩托车和电摩车型。如果车辆本身是采用72V电池的电摩车型，搭配常运用于48V电池的充电器，这种低压充高压的情况会造成电量始终无法充满、充不进电的问题。即使可以正常充电，也会因为电压不匹配引起电池失水、使用寿命下降等情况。

我们在充电时，需要遵循“先接电动车充电接口、再接电源”的充电顺序。如果调换顺序，先接电源，这时充电器就会处于工作状态，再接电动车充电接口时会有瞬时大电流对充电器与电池造成冲击，从而影响使用寿命。

此外，充电器应避免随车携带，以免因长年累月的颠簸，造成充电器内部元器件脱落，加速老化、影响充电效率与质量。

好了，那关于电动车充电器，你们还有什么看法呢？欢迎大家在评论区留言讨论！