我有浓得化不开的火车情结。当火车的汽笛声一响起，总能让我神伤起来，因为它总是疾驰而去，往往还夹杂着长长的悲鸣。

“我喜欢火车旅行，闲散的将身体倚在窗边，看着车窗外的风景一点点后退直至消失。虽然路上的景色大多很荒凉，但也总会有在我脑海中挥之不去的田园风光，有行色匆匆的农人从田野里穿过，有玩耍的灰头土脸的孩童在草丛深处凝望着疾驰而过的火车，有长胡的老人赶着洁白的羊群行走在绿油油的小山坡上，我从容的看着视野中的一切。”

上个世纪初，法国人修建了滇越铁路，云南段自昆明起，直至边境河口县，跨越了金沙江珠江和红河三大水系，其间海拔落差近2000米。铁路全长四百多公里，四百多座桥梁，一百多条隧道，工程在当年也算得上是铁路建筑的奇迹，但这段铁路却浸染了无数中国劳工的血汗。轨道仅宽1米，是国内最长的米轨铁路，云南十八怪里“火车没有汽车快，不通国内通国外”说的就是它。

临安火车站

火车站内的售票处也配合着火车站的整体建筑风格，十分怀旧。售票处的灯光有些昏暗，但也是个取景拍照的好地方。

滇越铁路是连接越南海防市-中国河口-昆明的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，也是全国为数不多的"米轨"铁路（窄轨铁路）之一，而临安站（建水站）只是滇越铁路上其中的一个站。

建水的老铁路当年是个碧石铁路的其中一段，旧时被称作临安段，现在已经全线停运，从东门走出去不远，就能看到小火车，沿着铁路一直走，就是当年的临安站。

临安站的站台没有买票是不可以进入的，我们买了车票之后提前进入了站台拍照。