很多高速的技术标准其实已经超过120km/h的限速了，只不过出于对交通量、安全性等等考虑，才制定了最高120km/h的限速标准。

• 主要参考的是日本的标准

首先，这个是许多年前的标准了，而且大量参考了国外高速公路的设计经验。

1975年，交通部组织考察团去日本的时候，大家才第1次知道什么叫“高速公路”。

根据1977年第1期《国外公路》的描述，当时日本的高速公路最高设计时速也才100km/h。

在国内1981年版的《公路工程技术标准》中，明确了高速公路的设计最高时速为120km/h。

随后在1988年，国内第1条高速“沪嘉高速”就建成通车了，就是限速120km/h的。

• 国际上主要国家的限速也都在120左右

那个时候，其他欧美的发达国家高速限速基本上也都是在120km/h左右。

参考了A.Taragin在《中外公路》期刊上面发表的文章，《欧美数国高速公路和立*叉的几何设计标准和交通运行经验》。

上面来看：1972年，美国洲际公路的限速是113km/h，少部分的高速允许最大限速为128.7km/h。

欧洲的各个国家基本上也是参考美国的限速的，法国110km/h，英国113km/h，荷兰120km/h。

说人话：当时制定120km/h的限速已经是属于先进的、和国际持平的标准了。

• 交通量的考虑

之所以国内把限速定在120km/h，除了参考国外的标准，还是结合了我们国家交通量的这么一个考虑的。

参考1981年，蒋璜在《北京工业大学学报》上发了篇文章，《漫谈我国现代化公路建设问题》，上面说。

根据欧美的经验，当交通量极限值为每车道每小时通行2000辆时，100到120km/h是最合理的速度范围，既能满足通行效率，又能保障安全。