“C”是英语单词“cool”的第一个字母，意思是冷。“H”是英语单词“hot”的第一个字母，意思是热。水温就是冷却液的温度，热机后一般显示70-90度为正常，当冷却水箱里的水少时，水温会高，这时候需要加水。汽车水温表一般用 60 ℃ -120 ℃表盘或者 Cold（C）-Hot（H）标识。汽车发动机工作时，汽油在里面燃烧会发出很大的热量，一部分被排气管排出，一部分传到机体。

当机体温度过高，会造成机件热膨胀而损坏。所以要用水来循环冷却。扩展资料：使水温过高的原因：

1、冷却液不足冷却液泄漏减少会导致水温升高。

此时应检查是否有泄漏冷却液的现象!如果有，则应该尽快修理泄漏的部件等。

如果没有泄露，应及时添加相应的冷却液!不建议用白水当做冷却液，水的吸热和放热能力没有冷却液强，影响冷却的效果。

2、散热风扇有问题散热风扇会造成水温升高，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等。

遇到这种情况，在行驶过程中，先降低车速。

检查是不是风扇出现故障，如果是，尽快修理。

3、循环水泵问题水泵一旦发生问题，就不能使发动机导热侧的水正常循环。

导致发动机冷却系统失灵，就会产生“开锅”现象。

一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏!其中轴承抱死的可能性不大。

百叶轮坏了尽快换掉就是了。有可能使水温过低的原因：

1、节温器损坏节温器是根据发动机水温，起着阀门作用的部件，通常安装在散热器的出口处，水泵的进口处。

当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器过来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，这时水套内的水温就会很快上升，就是大家常说的小循环。

2、散热风扇常转散热风扇常转。

对于电子风扇，电路故障会导致电子扇常转。

对于硅油风扇，硅油离合器损坏会导致风扇常转。

这些故障都会产生水温低的现象。