答：1、供油提前角过大，气缸内产生有节奏的金属响声。按规定调整供油提前角。

2、喷油器滴油和针阀咬住，突然发出“嗒嗒”的声音。清洗，到喷油嘴试验台上调整，更换针阀偶件。

3、气门间隙过大，产生清洗有节奏的敲击声。按规定调整气门间隙。

4、活塞碰气门，有沉重而节奏均匀的敲击声。适当放大气门间隙，修正连杆轴承的间隙或更换连杆衬。

5、活塞碰气缸底部，可听到沉重有力的敲击声。检查曲柄连杆机构的运转情况，酌情修复。

6、节气门弹簧断、节气门推杆弯曲、节气门挺柱磨损，使配气机构发出轻微敲击声。更换弹簧、推杆或挺柱等，并调整气门间隙。

7、活塞与气缸套间隙过大的响声，随发动机温度上升而减轻。酌情更换气缸套、活塞和活塞环。

8、连杆轴承间隙过大，当转速突然降低，可听到沉重有力的撞击声。检查曲轴连杆轴颈，更换连杆轴承。

9、连杆衬套与活塞销间隙过大，此声音轻微而尖锐，怠速时尤为清晰。更换连杆衬套。

10、曲轴止推垫片磨损，轴向间隙过大时，怠速时出现曲轴前后游动敲击声。更换曲轴止推垫片。