因为在水上迫降是最后的选择，水上迫降的成功率相对于陆地迫降来说会低很多。

正常的飞机都是陆地构型，会针对硬道面着陆做出更多的相关设计，包括紧急情况下的操纵方法和程序。

另外飞机在硬道面迫降，如果操纵得当解体的风险相对较小，生还率更大。

水面迫降因为水的阻力，粘性，不稳定性等等，都会给迫降的操纵带来很大的困难，历史上成功的水上迫降就是数年前萨利机长哈德逊河的那次，其他基本都以解体告终，所以通常情况下除非万不得已，不然不会选择水上迫降。

飞机迫降要根据当时的地形来定，当时飞机出现严重故障和出现重大情况时，窃袭佩尔降的时候是要选择地形的，不是所有的地形都可以迫降，但是在没有办法的时候，那飞机离备降机场太远，又飞不到那个地方的时候，只有选择迫迫降迫降的时候，最好是选择开阔地带，不要选择较深的泥潭或者是湖里，这样飞机如果降到湖里的话，降下去的人也会被水淹死。