F4U“海盗”战斗机，其螺旋桨非常具有机械美感

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现在来说，对于一个国家的军队，空军的重要性是不言而喻的。相比与陆军和海军而言，空军无疑是一个年轻的军种，空军在第一次世界大战才刚刚兴起，但是在第二次世界大战中就奠定了其不可撼动的重要地位。虽然现在的天空已经是喷气式战斗机的天下，但是在战机一展身手的二战期间，大家用的都还是活塞发动机，都需要有标志性的螺旋桨来驱动战机，说句题外话，小编认为螺旋桨不失为一种美的体现。今天的话题也是和螺旋桨有关的，我们来浅谈一下螺旋桨桨叶的数量。

Bf-109战斗机，二战期间德国的主力战机

能够注意到这个方面的肯定也是比较细心的小伙伴了，毕竟相比于战机威风的外观，决定火力的武器配置等方面，螺旋桨桨叶的数量看上去就有些微不足道了，就算是注意到了螺旋桨桨叶数量的不同，可能也不会太放在心上。其实螺旋桨桨叶的设计是有不少的学问的，毕竟对于螺旋桨飞机来说，全靠螺旋桨将发动机功率转化为飞机推动力。接下来简单地向大家介绍一下螺旋桨设计时需要考虑的东西，让大家切实感受一下螺旋桨的选择确实不是那么简单。

英国骆驼式战斗机，采用两叶木质螺旋桨

简单的介绍两个公式，一个是螺旋桨的拉力公式：，一个是克服螺旋桨阻力矩所需的功率公式：。式中是拉力系数，是功率系数，为空气密度，n为螺旋桨转速，D为螺旋桨直径。而在这其中，和取决于螺旋桨的几何参数，这些几何参数就包括螺旋桨直径，桨叶数目、实度、桨叶角、几何螺距、实际螺距、理论螺距等。列出这些公式参数目的并不是对螺旋桨设计进行学术探究，而是想要表示螺旋桨并不是随随便便就弄出来了，而是非常考究的。今天我们也不讨论别的，就来看看螺旋桨桨叶数量和战机性能之间有什么联系。