要说汽车空调冷却系统输出冷气就有一个很重要的东西那就是储液干燥器，今天我就跟你们分享这个东西的原理吧。

储液干燥器可以暂时处放一些制冷剂，并且使他的气体，液体进行一定的分离，他还可作为储存罐使用，即接收汽车空调冷凝器流出来的液态制冷剂并将其一直保留到蒸发器需要排除为止，根据工况的不同，他所需要的各种条件也不同。

储液干燥器能够过滤水分和杂质，储液干燥器里面放有一定的干燥剂，一般呈现为硅胶形状，可以吸收汽车空调冷却系统的水分，这一点对于汽车空调冷却系统来说，是非常重要的，假如制冷剂中含有水分，那么就会腐蚀功能部件，还可能在膨胀阀的截流器小孔处进行凝结，从而造成制冷剂管道堵塞，如果蒸发器处有凝结的物质的话，咋将会阻碍制冷剂的流动，储液干燥器有效地防止了此类故障事件的发生。

储液干燥器的位置和设计结构可以防止气态制冷剂进入蒸发器，有冷凝器出口进入的储液干燥器的制冷剂并不是百分之百的液体，其中含有大量的气体，尤其是在大气温度较高，冷凝器散热困难时，气态的制冷剂流入储液干燥器的比例比较高，流入蒸发器的气态制冷剂由于没有经过形态变化，所以不能吸热，从而影响制冷效果。

储液干燥器还提供了系统内的液态制冷剂的缓冲空间，能够及时调整和补充供给恒温膨胀阀液态制冷剂流量，以保证汽车空调制冷系统内部制冷剂的流动的连续性和持久性。

部分储液干燥器上部的出口端装有一个玻璃视液镜，用于观察制冷剂在工作时的流动状态，由此可以判断制冷剂的容量是否合适。

有些汽车空调冷却系统上面储液干燥器上面的就装有压力开关，可以在压力不正常的情况下，终止汽车空调压缩机的工作。

有些汽车空调冷却系统储液干燥器上面的就装有维修阀，供维修汽车空调制冷系统的时候安装压力表和加注制冷剂的使用。