我从上世纪七十年代初到2010年，曾经数十次乘坐飞机穿行在祖国的大地。飞机作为现代的交通工具，以便捷舒适和节约时间，为大多数人所喜爱。但是，在我乘坐飞机的历史中，却有两次令人惊恐不安的经历，让人想起来产生恐惧后怕心理，从此与飞机绝缘，我已经有十多年没有坐过飞机了。

第一次是在1974年初，我在工程兵54师后勤部政治处任新闻干事。当时部队在四川涪陵担负"816"地下核工程施工任务。那时正逢文革运动后期，林彪叛逃事件后，四人帮别有用心，把林彪与孔孟之道联系起来，掀起了批林批孔运动。工程兵为了在部队迅速开展这项运动，在北京举办批林批孔骨干培训班，部里派我和政治处管理论宣传的张干事去参加培训。

由于我们部队驻地偏僻，在崇山峻岭的大山深处执行国防施工任务，去北京十分不便。那时，全国铁路网稀疏，还没有高铁。去北京要先从乌江坐40公里小船到涪陵，再改乘长江里的大轮船到重庆，坐火车从成渝线转宝成线、陇海线、京广线绕行一大圈，历经3000多公里，三个昼夜才能到达京城。我和张干事在北京培训一周结束返回四川时，由于张干事家属在西安工作，我老家在河南商丘。张干事对我说，我家里有事要处理从北京先回西安，你趁此机会也回老家几天，然后我们在西安会合，坐飞机再回重庆。

几天后我来到西安，张干事已经买好了去重庆的机票。这是我平生第一次坐飞机，觉得两个小时就可以到重庆，这速度太快了。那时坐的飞机是从苏联进口的伊尔18，乘客三四十人，性能比现在的飞机落后多了，起飞时耳胀痛感很明显，飞行时噪音较大。但由于是第一次，感到非常新鲜和激动。料想不到的是飞行一个多小时后，飞机出了故障，上下颠簸厉害，令人眩晕难忍。这时，播音员又通知乘客写出姓名和家庭住址，令人万分惊恐。张干事是1956年入伍的老兵，又是哈军工毕业，曾在工程兵工程学院为院长当过秘书，见过大世面，临危不乱，非常沉着冷静帮乘务员维持秩序。十多分钟后，机组人员排除了故障，又恢复了正常航行。半个多小时后到达重庆上空，又遇到雷雨天气不能降落，飞机只得改航成都机场，第二天从成都返回重庆降落沙坪坝机场。首次坐飞机的经历令我感到惊心动魄，当时的惊险情形，至今近五十年后仍然历历在目，记忆犹新。

自此以后，无论在部队还是转业地方工作，我又坐过十几次飞机。由于科技不断发达，飞机性能不断改进，舒适感和安全性能都大有提高，我慢慢的也适应了这种交通方式。但2010年9月，我又遇到了一次奇特的情况。当时我在市政协社会法制委任主任，与几位同事去新疆喀什调研我市对南疆地区的劳务输出情况。我收拾好随身携带的换洗衣服和生活用品，装进一个拉竿箱子。正要出门时，六岁的小孙子对我说，"爷爷，你坐的飞机如果坏了，要记住赶紧快跳伞。”一句话让我愣了下来。俗话说，童言无忌，但小孩子的话虽是无意之语，往往会不幸言中，世界上就有不少神童能预测未来的奇妙传说。我心生忌讳，放下箱子坐到客厅沙发上沉思片刻。妻子说，这次你干脆别去了，给领导打个电话吧，就说家里有特殊情况。我想，我市每年去新疆劳务输出数万人，了解情况写出调研报告，为市委政府建言献策，是我委年内一项工作计划，市政协对这次新疆调研也很重视，还派两位副主席带队。如果贸然轻率取消不太现实，我作为调研的主导者不去很不妥当。我有过十五年军旅生涯，在部队经历无数艰险时刻，若为小孩一句戏言就打退堂鼓，就丧失了军人形象，太让人笑话，不变成胆小鬼了吗？于是，我拉起行李箱，毅然走出家门，与同事一起奔赴郑州国际抗场，坐上飞机飞往乌鲁木齐，又转机飞往喀什。到新疆建设兵团两个团队农场，进行了三天调研座谈，完成了这次调研任务。

从新疆乌鲁木齐机场坐飞机返回郑州，下了飞机后，我一颗悬着的心才放了下来，与同行的同事们讲了此事，大家哈哈大笑，都认为是我们几个人一生清白，做了善事，感动天佑好人，使我们化险为夷，一路平安，顺利结束了这次旅行。自此以后，我心存顾忌，对坐飞机外出再无兴趣，随着高铁迅速发展起来，比飞机更加方便，十多年来再也没有坐过飞机了。