刚过去的双节假期，是近五年来的最火“黄金周”，不少父母都选择带上孩子出门旅游或者回乡探亲。出远门，飞机是基本交通工具，然而，过安检人脸识别必须要抱起娃、童车托运规则不明晰、线上选座只向大人开放、耳机过大孩子挂不住，从安检到登机各环节的服务细节，做得仍不完善，给旅途中的父母增添了不便。

安检：设备过高 60斤的娃娃得抱着

刚刚过去的假期，北京市民张女士第一次带着三岁多的儿子坐飞机远途出游，手上推着童车，身上背着行李包，本就手忙脚乱，在首都机场T3航站楼安检时还经历了“囧境”。

在机场安检的证件识别服务台，张女士先完成了人脸识别和拍照，但轮到孩子时，由于设备过高，孩子无论是坐童车还是站着，都拍不到脸。无奈之下，她只能把孩子抱了下来，“一边背着两个大包，一边举着孩子，别提多狼狈。”

人脸识别设备究竟多高？记者前往首都机场T3航站楼的安检口看到，人脸识别设备固定安装在安检证件识别服务台面上的一侧，设备的高度在1.6米左右，摄像头的位置适合成人身高，但是针对小朋友，特别是身高1.2米以下的小朋友，就需要家长抱起再进行拍照和识别。

T3的人脸识别

不仅张女士遇到这样的尴尬，韩女士这个假期带着已经六岁多的孩子去福建游玩，也遭遇了安检时人脸识别设备过高的不便。韩女士的儿子身高已经接近1.3米，一些机场的安检设备孩子踮起脚尖也能拍到，但在福州长乐机场过安检时，拍摄人脸的摄像头沿一根长杆被设置在了约1.7米的位置，孩子踮脚尖也不行。韩女士只能抱起已经60多斤的孩子，方通过了人脸识别和拍照。

【声音】能否多用可移动设备？

“能不能让摄像头移动而人不动？这样孩子不用抱起，坐轮椅的老人也不用站起来。我觉得应该在机场推广这样的设备。”韩女士建议。

记者查询发现，目前已有机场考虑到了儿童人脸识别的便利度。例如，在北京大兴国际机场国内出发安检区，一种配有360度拍照范围的摄像头已经启用。据了解，摄像头可以忽略旅客身高，即使不到一米的幼儿，也可以自己站在摄像头前拍照后完成安检过程。

托运：童车能否登机没个准话

带年纪小的孩子出行，儿童推车几乎是必备用品。什么样的童车必须托运、怎么托运，这也让很多家长感到迷糊。

“我查了好多攻略，很多网友的说法和经历都不一样。有的人把车直接推到登机口再交给空姐托运，但有的人就在托运行李时被要求打包。”张女士就说，由于网上查不到统一规则，出行前她还特别咨询了航空公司，得到的回复是需要具体咨询现场机场工作人员，“最后我仍然不知道童车到底能不能推到登机口。”

保险起见，张女士在办理行李托运前简单打包了童车，工作人员看完后说可以推到登机口，她又现场拆了打包。在客流密集的“黄金周”，这无疑增加了出行的混乱和其他旅客等待的时间。

即便是符合要求的小尺寸折叠童车，最终能否上飞机也没谱儿。杜女士这次假期带娃去广州游玩，特地购买了一辆折叠后符合登机要求的童车。结果在登机前，工作人员广播告知由于本次航班满员，行李空间不足，她这可折叠的童车也得托运。

童车托运有标准么？记者以旅客身份致电多家航空公司，均表示允许携带婴儿乘机的旅客随身携带轻便婴儿车，折叠后的尺寸重量要满足手提行李要求。但具体到每家航空公司，由于手提行李的标准并不统一，需要乘客提前查询。但对于尺寸较大的婴儿车可否到登机口办理托运，没给一个明确答案。记者咨询了国航、东航、南航等多家航空公司客服热线，均表示“能否推到登机口需要现场咨询机场工作人员”。

【声音】托运细节能否提前告知？

童车托运，有航班做得不错。飞行达人徐女士就分享了一次很棒的经历，从北京大兴国际 机场准备乘坐南航航班前，她去的母婴室内设备齐全，安检时工作人员指引她走应急快速通道，她一路推着童车来到了登机口，整个流程堪称“丝滑”。

民航专家林智杰建议，应明确统一的婴儿车专属登机标准，最好不要简单按照普通的登机行李标准来判断什么尺寸的婴儿车能够允许带上飞机。只有统一标准，才能够推动婴儿车厂商按照行业标准设计能登机的婴儿车。另一方面，要推动出台行业统一的婴儿车登机口托运保障流程，让各机场都允许在登机口便捷的打包托运，方便旅客出行。

值机：手机选座只向大人开放

如今，航班线上值机已经很普遍，然而，这项服务却不一定向儿童开放。

这个假期，市民蔺女士带着孩子前往上海游玩。去程时，她乘坐的是国航航班，直接通过手机完成了线上选座和值机，没有排长队就顺利登机。然而在返程时，蔺女士购买的是南航航班，提前几天在手机上值机时却发现，添加同行人输入孩子身份信息后，系统却显示找不到该乘坐人的信息。蔺女士只得早早赶到机场，在柜台排队完成了值机。“假期人特别多，我排了近40分钟，本来这个时间可以节省下来的。”蔺女士吐槽。

此外，也有亲子家庭曾经遇到过线上选好座位又被打乱。今年8月，孙先生一家三口出游，早早在线上选好了挨在一起的座位。在柜台办理好托运并打印登机牌时，孙先生并没有细看座位信息，直到登机时才发现，打印出的登机牌三个座位全部被打乱，互相都不挨着。“我4岁的孩子，难道要让她自己坐么？”对于线上选的座位被调换，空乘人员解释称，可能由于临时更换了机型导致座位被打乱。可孙先生对此解释并不满意：“柜台值机时，工作人员明明看到我带着小朋友，打印了完全不挨着的三个座位也没有提醒一下。”

记者查询到，的确不是所有航空公司都支持儿童线上值机。南航客服表示，儿童旅客可在购票后登录南航官网、App和微信小程序选择座位，目前部分始发城市的儿童旅客可在线值机并获取电子登机牌，其他机场始发儿童旅客须至少提前2小时到达机场人工柜台办理乘机手续；海航客服称，儿童搭乘国内航班需携带户口簿或儿童身份证、护照或户口所在地公安机关出具的身份证明前往人工值机柜台办理值机手续。

【声音】儿童线上值机能否推广？

“线上值机真的很方便。”蔺女士以她此次乘坐的从北京到上海的航班为例，通过国航 App添加儿童 为同行人，就可以直接选座，并生成值机二维码。

据记者了解，除了国航外，厦航也支持儿童线上值机。厦航的客服人员称，网上值机不支持婴儿等特殊旅客，儿童值机可通过线上办理，需要成人旅客网上值机时以“添加同行”旅客的方式办理。

蔺女士建议，儿童线上值机在所有机场和航空公司推广，为亲子家庭尽可能提供便利,“毕竟带孩子已经很累，还要去柜台排队，孩子很可能不耐烦、哭闹，影响他人。”

服务：耳机太大 儿童餐像开“盲盒”

乘机过程中，亲子家庭也盼望着对于小朋友的机上服务能够更人性化。第一次乘机，张女士的孩子对于飞机前排椅背上的小屏幕格外好奇，想要用机上设备玩游戏，但在佩戴耳机时，却发现飞机提供的耳机太大了，孩子头围小根本戴不住，飞机上也没准备儿童耳机。为了不让孩子吵闹影响到其他旅客，张女士只能一路给孩子扶着耳机防止滑落。

除了耳机，还有飞机餐。不少航空公司都提供了特殊餐食服务，旅客可提前预订婴儿餐或儿童餐。本来是一项很人性化的服务，但有家长体验却发现，订儿童餐有点像是开盲盒，有时候很贴心，有时候却有些敷衍。

“这次飞机往返，我给孩子都订了儿童餐，尽管是同一家航空公司的航班，但不同的机场出发，两份餐食差别挺大。”假期带着孩子返乡的市民刘女士告诉记者，去程时，儿童餐是米饭蔬菜和造型可爱的小蛋糕，米饭还被精心摆成了飞机形状，孩子吃得很开心；但回程时，儿童餐只给了一份意大利面，面条很硬且有点夹生，孩子不爱吃。

【声音】儿童餐能否图文并茂？

记者登录海航、国航等多家航空公司App看到，旅客可以提前对餐食进行特殊要求，除了儿童餐、婴儿餐外，还可以选择清真餐、水果餐、素食餐等。不过多家航空公司都没有提供餐食的具体菜单，“特殊餐好不好只能开盲盒、碰运气”成了不少旅客的感受。

“既然已经提供了特殊餐的选择，希望航空公司可以把细节再完善一点，比如能够提供儿童餐基本样式的菜单或者图片，让家长可以心里有数。”刘女士建议。张女士则希望飞机在为孩子提供动画片、小游戏的基础上，能把儿童耳机也考虑进去。

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