转眼之间，2020年已经来到了冬季。魔幻的2020年在最后一个季度也没有消停，持续着自己魔幻的“人设”。这个冬天，来自北方的卡友已经在连续暴雪预警中瑟瑟发抖，而南方的同胞却穿着短袖疑惑为何还不入冬。南方反常的天气不仅让无数网友感叹：“我竟然要热死在冬天。”提起气温差，身为卡车司机的我们除了吃瓜之外，在脑海里应该还会出现一个名词，那就是防冻液。

热量搬运工 防沸又防冻

防冻液是什么相信每一位卡友心中都有答案，而且咱们前面也对防冻液的概念进行过讲解，在此就不再赘述了。既然卡友们知道防冻液是什么，那咱们就来聊聊防冻液的构成与作用。

防冻液它不是水，用水代替车受罪

对于很多卡友来说，一定都会有驾驶拖拉机、三轮车等农用机械的经验，甚至很多卡友在入行时便是凭借着这些经验快速拿到了驾驶证。对于农机来说，由于其工作环境的特殊性，因此很多时候会直接添加水作为发动机冷却液，如果把这种经验放在重卡上，那可是要吃大亏的！

众所周知，水是一种沸点在100℃、冰点在0℃的液体。而发动机在工作时燃烧室的温度可能达到几千度，就算热量在传递过程中会有损耗，传递给防冻液的温度也高达几百度，如果用水代替防冻液，那么由于水的沸点较低，势必会引起发动机异常高温的现象发生。

在气温较低的北方地区，车辆工作环境在零下30度也很常见。如果车辆中添加的是水，那么由于水结冰导致的体积膨胀很可能涨裂发动机水道，导致发动机报废，因此光靠沸点100度，冰点0度的纯水肯定是不行的。

冷却系统清道夫 带走杂质不生锈

对于上述情况，可能会有卡友觉得：“我工作的地区处于中部，没有极端天气，车辆载重也不会很高，这样用水做防冻液就没什么问题了吧？”这样的想法看似机智，实则十分不可取。防冻液除了负责带走发动机产生的热量，还有防腐和除锈功能。

车辆发动机机体多为铸铁，与之相连的各部件也以金属为主。如果这些金属制品长期在高温下与水接触，那么氧化生锈只是时间问题。

正规的防冻液是采用去离子水作为底液（去离子水是纯粹的水分子，除氢氧外不含有其他元素），由于没有其他元素的存在，因此可抑制水垢产生，从而避免冷却水路换热效率下降、阻塞。

此外，防冻液添加了针对冷却系统材质的保护性添加剂“缓蚀剂”，能对冷却系统内部管道起到保护作用，抑制腐蚀反应。

定期更换别嫌烦 滋补车辆出勤高

普通防冻液的更换周期一般在2年6万公里左右，如果发现防冻液液面过低，可以补加同型号防冻液。如果达到更换周期，建议整体更换防冻液。因为防冻液内的添加剂也是有寿命的，在发动机运行中，添加剂也在不断清洗、修复冷却系统，当添加剂耗尽时，防腐、防沸、防冻的效果就会减弱和消失。因此卡友们在平时不仅要使用正规防冻液，更要按照实际情况及时添加或更换。

深冬将至，雨雪常随。卡友们在日常用车过程中不仅要注意行车安全，更要注意个人防护，以免受风感冒。为全面提升卡友运营竞争力，欧曼AMT自动挡重卡搭载了由康明斯X系列发动机与采埃孚自动挡变速箱组成的超级动力链，不仅拥有160万公里无大修的可靠出勤，更可以解放卡友左脚右手，让卡友在面对雨雪路况时能够更专注于道路情况，提升驾车安全。